TEMA: Javni gradski i Taxi prevoz

Hahaha procitao sam ovo, i nisam mogao da verujem koga oni prave ludim... ne postoji potreba, nego imaju 20 novih kratkih autobusa i nijedan dupli, pa mora to nekako da se nivelise

na dvojki ahahah , ala su nepismeni ovi novinari pa to je strasno

Od kad ste rekli, i ja samo vidjam Irise

pa kad su samo njih pustili a one stare Volvoe strpali u garazu, ove Irise pustili na najprometnije linije

Vidi koliki mi je!

e za ovog mališu si dobio od mene karmu. Počeo si sa lepim fotkama

ranko su ns napisao/la:
Zahvaljujem, umeš i ti da se istakneš!

nixi, brzo na GSP sajt ima anketa o Irisbusu:

Jutros na putu za stanicu sam dosao do jedne sjajne ideje. Ne znam da li postoji to vec negde ali majke mi nisam uzeo ideju iz bilo kakve zapadne metropole

Zamisljao sam da svako gradsko autobusko stajaliste ima digitalni sat kao i da bude digitalna mapa sa lampicama koje oznacavaju stanice i onda bi , ako bi ti bio npr izmedju Keja i Marka Miljanova vecom lampicom bi bilo oznaceno pozicija gde se vi nalazite a autobus bi imao ili signal , ili bi sama stanica imala neki senzor koji bi registrovao autobus i oznacio bi ga na mapi gde se autobus nalazi u odnosu na vas.

postoji to na Zzpadu, preko GPS-a se zna svaki put gde je koji bus. imas mamu poput gmaps i na njoj sve buseve, cak u nekim slucajevima imas i da ukucas svoju liniju da vidis kad ce stici prvi sledeci bus.

Pa dobro , ipak to nisam znao tako da je to ideja iz mog mozga

Ja sam video odbrojavanja samo, kao sto u metroima ima, locira ih preko GPSa i preracunava kad ce stici. Nije jako precizno, ali pomogne. To po mapi da ih pratis je vec igracka Sta vise, sad sam se setio da je kod nas bio pokusaj toga 2006/2007, i fail naravno, ugradili digitalne satove, bacili pare na tendere i opremu, ali sistem nikad nije proradio

Otis Driftwood napisao/la:
svaka ti cast

Ako se ne varam i ja msilim da je takav neki vid obaveštavanja i planiran u jednom od onih (nikada ordađenih) javnih nabavki tzv.tendera .

Nego, htedoh da vas pitam nešto... S obzirom da ja nisam baš nešto u ovoj temi ali ne mogu reći da me ne zanima kažite mi da li je nekada uopšte bilo u planu podizanje stajališta donosno bankina na viši nivo s obzirom da niskopodni autobusi na našim stajalištima uopšte nisu niskopodni. Nemoguće je ući u bus sa istog nivoa u trenutnoj situaciji?!
Inače, nešto poslovno sam malo nešto istraživao i dođem do ovakvih slika i informacija. Na primer, kineski grad Xianmen je ogroman grad sa nekih preko 3 mil stanovnika, nema metro, nema tramvaje,... ali ima sistem koji se zove "expres bus" u kome su autobusi odvojeni od ostalog saobraćaja što fizički (mostovima) što tehnički (odvojenom trakom)!? Ja nisam znao za to do sada ali dade mi ideju da je moguće postaviti sistem autobusa na jedan novi nivo, samo treba imati ideju...







Ovo je bilo malo ot ali ajde, nadam se da ne smeta u ovim maštanjima dok se nešto ozbiljnije ne desi po ovom pitanju

To što postoji u tom gradu je BRT iliti Bus Rapid Transit.
Patentiran je u još nekoliko milionskih gradova. Ne mora da bude na stubovima.
Poenta je da postoji prostor rezervisan samo za kretanje autobusa.
E sad, tu ima nekoliko nivoa odvajanja:

1) Površinska trasa i mešovit saobraćaj
2) Površinska trasa, podužno izdvojeni masovni putnički saobraćaj, isti prioritet
3) Površinska trasa, podužno izdvojen masovni putnički saobraćaj sa signalnim prioritetom
4) Površinska trasa sa denivelisanim ukrštanjima sa ostalim saobraćajem
5) Trasa na vijaduktu ili nasipu izdvojena od ostalog saoraćaja
6) Tunelska trasa

Ova ista podela važi i za šinske sisteme.
Mi već imamo neki polu-BRT u Novom Sadu. To su žute trake rezervisane za autobuse duž Futoške ulice, i ekspresne linije do Futoga i Veternika, koje staju na svakoj trećoj-četvrtoj stanici. Ova žuta traka može lako biti odvojena i ivičnjakom pa će se njome kretati isključivo autobusi...

+ mogu se preraditi semafori da dodatno bude zeleno, ali samo za autobuse.
++ dosta autobusa je sad niskopodno, ali visina ivičnjaka/stajališta ni njima nije prilagođena već je urađena ad libitum.

Hvala na pojašnjenju, otprilike tako sam i ja shvatio.
Praktično to je neki vid autobuskog lakog bus metroa, ili tako nešto
Gledajući kako sve funkcioniše kod nas, mislim da može da se za relativno male pare iskoristi neka od ovih ideja...
Elem, možda za početak podići ta stajališta, to nije mnogo skupo i onda bi i ti niskopodni autobusi imali efekta. Ovako kada neko kaže niskopodni samo želi da se kurči, ovde to ne znači ništa... Ideja za gradske vlasti...

Ne deluje loše ovaj sistem, ali mi je nekako nezamisliv u bilo kojem gradu koji nije u Aziji.

Na tim stubovima je svakako nezamisliv, ali te sisteme ima stotinak gradova širom sveta, uključujući i Evropu.

Malmo:


Eindhoven:


Istambul:


Merida, Venecuela:


Bogota:


Toronto:


I tako... ima ih još brdo, samo nisu svi podignuti. Praviće se takav sličan ovom u Xianmenu u Džakarti...

НС је много мањи град (и биће мањи) од тих на слици. И то на стубовима је непотребно. Кад видиш да ти бус пролази поред твог прозора на трећем спрату бежи из те луднице.

У НС има исто то, а то је жута трака и она функционише.

ja jos uvek nisam video autobus koji koristi tu zutu traku... razumem da ima ljudi koji je blokiraju parkiranjem itd, ali npr u fotoskoj bi ladno mogao na 90% duzine da je koristi