TEMA: Javni gradski i Taxi prevoz

- Uslov za učešće u ovom postupku su i stručne reference i to: ponuđač ima minimum dva urađena, okončana, referentna posla. Pod referentnim poslovima podrazumevaju se uspešno ugrađeni elektronski sistemi naplate, zasnovani na beskontaktnim karticama, identične marke kao i sistem koji se nudi u ovoj javnoj nabavci. Elekronski sistemi treba da su instalisani u transportnim preduzećima za prevoz putnika, u oba sa minimum 245 autobusa za gradski i prigradski saobraćaj. Drugi uslov koji treba da se istovremeno zadovolji u vezi sa referentnim poslovima jeste da je vrednost instaliranih sistema veća ili jednaka iznosu od 1.000.000,00 evra, odnosno 1.300.000,00 US dolara, odnosno 110.000.000,00 dinara bez uračunatih poreskih davanja. Naručilac zadržava pravo provere referenci ponuđača, odnosno dokaza koji se u vezi sa istim dostavljaju u ponudi.

Posle četiri godine stižu novi autobusi

Novih šest autobusa na gas i pet mini buseva, trebalo bi da tokom juna počnu da saobraćaju gradskim ulicama. To će biti prva isporuka vozila Gradskom saobraćajnom, nakon čak četiri godine.
Direktor ovog preduzeća, Branislav Bogaroški, kaže da je u toku nabavka još 15 dizel autobusa putem lizinga. "A očekujemo da dobijemo saglasnost Grada za minimum još jednu nabavku autobusa. Bilo bi realno očekivati da svi tenderi budu raspisani u narednih mesec i po dana, a otprilike početkom jeseni bismo znali na čemu smo i ko je izabran za dobavljača", kaže direktor JGSP "Novi Sad".

Isporuku tih autobusa međutim ne treba očekivati u ovoj godini, tako da će vozni park Gradskog saobraćajnog biti pojačan sa samo 11 novih vozila. Pet manjih autobusa, trebalo bi da poboljša javni prevoz, u delovima grada, koji nisu pristupačni za standardne autobuse.

Bogaroški kaže da je razrađeno nekoliko modela za korišćenje manjih autobusa, ali još nije odlučeno kojim će trasama ići. "Ono što mi smatramo da bi trebalo da bude prioritet, to je naselje Adice, s obzirom da je otvorena nova škola i da postoji potreba da se đaci prevezu. Najviše smisla bi imala nova linija koja bi povezivala središnji deo Adica, koji trenutno nije na kvalitetan način pokriven autobuskim prevozom", kaže Bogaroški.

Podsetimo da je Gradsko saobraćajno preduzeće, angažovalo beogradsku "Konsalting grupu", radi pružanja stručne pomoći u postupcima javnih nabavki, a da je jednogodišnji ugovor vredan 960.000 dinara. (D.S.)

Odugovlače s modernizacijom prevoza

Javni prevoz u Novom Sadu u skorije vreme neće ličiti na javni prevoz u razvijenim zemljama.

U Gradskom saobraćajnom, trenutno samo razmišljaju u uvođenju elektronske naplate karata, odnosno sistema koji je u Srbiji, prvo trebalo da zaživi u Novom Sadu. Direktor ovog preduzeća, Branislav Bogaroški, kaže da ipak postoji mogućnost da se uskoro, ponovo pokrene postupak uvođenja sistema za elektronsku naplatu karata u gradskim i prigradskim autobusima.

"Elektronski sistem naplate nije predviđen u programu poslovanja koji je usvojen u decembru, ali nas očekuje rebalans, pa ćemo onda videti da li ima finansijskih mogućnosti i prostora, da ponovo pokrenemo tu nabavku", kaže Bogaroški.

Glavna novina elektronskog sistema naplate, odnosila bi se na uvođenje beskontaktne elektronske karte, koja bi se kupovala na kioscima, a putnici bi u skladu sa svojim potrebama dobili mogućnost izbora velikog broja tarifnih paketa. Broj vožnji za određenu relaciju mogao bi se kombinovati sa brojem linija ili elektronskom kupovinom pojedinačnih karata. Cilj je da sistem gradskog prevoza funkcioniše sa što manje pojedinačnih karata, kako bi se smanjile gužve. U sledećoj fazi, trebalo bi da se radi na postavljanju displeja, koji bi putnike u autobusima i na stanicama obaveštavali o vremenu kretanja vozila gradskog prevoza.

Podsetimo da je javni gradski prevoznik, poslednjih godina nekoliko puta pokušao da započne proces modernizacije sistema naplate karata i praćenja vozila, ali su javne nabavke redom propadale zbog žalbi ponuđača. (D.S.)