TEMA: Rekonstrukcija pruge Subotica - Novi Sad - Beograd

"Potpredsednik “Kineskih železnica” Vang Tungđun, obišao je danas trasu pruge . . . Tom prilikom zaključeno je da je reč o izuzetno zahtevnom i složenom projektu, jer se gradi pruga za brzine od 200 kilometara na sat, koja obuhvata i izgradnju 49 podvožnjaka, nadvožnjaka i sličnih objekata, rekonstrukciju devet železničkih stanica i železničkih čvorova Novi sad, Vrbas i Subotica, izgradnju tri nove železničke stanice u Rumenki, Vrbasu i Lovćencu, kao i novi vijadukt u Vrbasu dužine 1,6 kilometara, a sva ukrštanja pruge i puta biće denivelisana.
Takođe, projektom su obuhvaćeni signalno-sigurnosni i telekomunikacioni sistemi ETCS – nivo 2, koji će se po prvi put ugraditi u ovom delu Evrope, a projekat modernizacije pruge Novi Sad – Subotica podrazumeva i primenu evropskih standarda interoperabilnosti. Vrednost projekta je 943 miliona evra, a rok za izvođenje radova je 33 meseca od njihovog početka. . . "
www.danas.rs/ekonomija/tungdjun-obisao-t...nenovi-sad-subotica/

Nije mi jasno, ako se radi brza pruga, kog đavola će stanica u Rumenci?! Pruga niti prolazi kroz selo a još je selo tik uz NS. Biće kao stanica B.Petrovac-Hložani, između dva sela, koju ljudi veoma retko ili nimalo koriste.

Podugavcak post 120:

To onda znači da će poput onog vijadukta kod Inđije, gde se pruga odvaja za Šid, nastati još jedan negde između Rumenke i NS, i da će se broj koloseka koji izlaze iz putničke stanice NS prema SU povećati sa sadašnja dva na možda četiri, kako bi se nazavisno odvojili pravci prema Odžacima i Šančevima od glavnog dvokoloseka prema SU?

Bio sam danas u obilasku od NS do Cortanovaca. Radova ima samo u Sr.Karlovcima na podvoznjaku, nadvoznjaku i nasipu.
U Čortanovcima od Naftahema do Beske, slede slike.
Poslednja slika je rezultat zaustavljanja motorom radi slikanja. Oko 10 komaraca po nozi u roku od 3 sekunde.

Nastavak

Stanica Petrovaradin i jedan tužan, neprimetan znakić od pre ko zna koliko decenija kao obaveštenje gde se stanica nalazi. Inače, čovek ni ne pomisli da pruga u Petrovaradinu postoji.

Rekao bih da ovde ima materijala za barem 5km pruge.

6 meseci pre roka...samo ne znamo kog...

"

Brza pruga od Beograda do Stare Pazove biće gotova šest meseci pre roka

Novi Sad -- Deonica brze pruge od Beograda do Stare Pazove biće završena šest meseci pre roka, izjavio je direktor Infrastrukture Železnice Srbije Miroljub Jevtić.
Izvor: Tanjug subota, 6.07.2019. | 12:33 ->13:22

Foto: Depositphotos/gyn9037

On je u izjavi za Tanjug podsetio da se u Čortanovcima rade dva najveća objekta u Evropi, kao deo ovog projekta, ukupne dužine četiri kilometra.
"Početkom 2020. godine počeće izgradnja deonice od 108 kilometara od Novog Sada do Subotice. Rok za završetak je 33 meseca, a kineska strana užurbano se priprema da sve u roku završi. Vlada Srbije i predsednik Srbije obezbedili su 1,8 milijardi samo za brzu prugu, a 90 odsto te brze pruge prolazi koz Vojvodinu", kaže Jevtić.
Prema njegovim rečima, plan Infrastrukture Železnica Srbije jeste da od 2017. do 2020. godine obnovi 750 kilometara regionalnih pruga u Srbiji.
"Tokom 2018. rekonstruisali smo regionalnu prugu Pančevo - Orlovat - Rimski šančevi, kao i krak od Orlovata prema Zrenjaninu. Prošle godine smo završili 136 kilometara regionalnih, a ove godine ćemo završiti rekonstrukciju pruge od Subotice do Sente, kao i od Kumana do Banatskog Miloševa“, rekao je Jevtić.
Navodi da će to preduzeće ove godine završiti oko 80 kilometara pruga u Vojvodini, medju kojima je i ona od Kikinde do MSK Kikinda, što je posebno bitno za privredu u Banatu.
"Sledeće godine u junu počeće obnova pruge Vrbas - Kula - Sombor od 52 kilometra, a počećei rekonstrukcija 32 kilometra lokalne pruge Vršac - Bela Crkva, koja je nekoliko puta ukidana, pa ponovo puštana u rad", kaže Jevtić.

"

Pre neki dan, vijadukt kod Beške.

Dakle, kao što se vidi, nasip kuda je prugla išla je delimično srušen, nešto mi izgleda da vijadukt neće toliko brzo da bi pruga bila puštena za godinu dana od onomad. Tako da BG-NS, nema šanse da bude pre onog krajnjeg roka, više ne znam koja godina beše.

U Beški je pored pruge napravljen putić, verovatno servisna saobraćajnica za gradilište, A počelo je i rušenje jedne kuće pored pruge. Koliko se meni čini tu treba da se ruši 5 do 10 kuća... I dalje nema nikakve naznake radova na mestu nove stanice Beška-Čortanovci.

Vesti iz utrobe tunela
pola-pola

Jos 2 godine bez voza?

"Mihajlović: Pruga od Novog Sada do Beograda biće gotova i pre kraja 2021.

Ministarka građevinarstva Zorana Mihajlović rekla je da će izgradnja deonice brze pruge od Novog Sada do Beograda biti završena i pre kraja 2021. godine.




"

Nešto pre njene izjave (cca dve nedelje pre) je, uz prisustvo većeg broja političara, bila da vidi kako teku radovi, te se okoristi prilikom da i ovde vidimo fotke Čortanovačkog vijadukta (u izgradnji).

Izvor fotki, a ima ih još, samo sa političarima, pa sad kome ne smeta (ipak mi pratimo samo gradnju, jelte), nek pogleda: www.mediaportal.vojvodina.gov.rs/v/Foto/...ijaduktu+Cortanovci/

Zasto koriste takav nacin gradnje sa milion skela?
Nemam predstavu kako ce to izgledati ali zar nisu vijadukti montazni sa gotovim elementima?
Postoji razlog sigurno,samo jos da vidimo koji je

Ovo je ipak voz od puno tona i velike brzine, pa treba da je kruto

ako pratite Bemax d.o.o. Montenegro iz CG, na youtub-u, gradnju auto-puta Bar-Boljari, videćete da nijedan most nije urađen sa montažnim gredama, nego klasično, monolitno, most Moračica, klasično, monolitno pomoću klizne oplate

Da li je i natpis deo rekonstrukcije?



Sent from my moto e5 using Tapatalk

Prođoh sinoć kroz Bešku. Nije bilo uslova za slikanje.

Odmakle su pripreme za uklanjanje 10 do 15 kuća na mestu gde pruga treba da prođe. Povađena stolarija, skinuti krovovi... Ostali goli zidovi.

Konačno se vidi mesto na putu Beška Čortanovci gde će biti put za novu stanicu, nasut je tucanik dosta daleko u njive. Zbog mraka i visokih kukuruza nisam video da li se radi nešto na samom objektu nove stanice.

RŽD international je u poslednje vreme intenzivirao radove na gradilištu pruge. Radi se u Beški na potezu od nadvožnjaka ka Čortanovcima, na poziciji nove stanice. Takođe je očošćena obala od K. Vinograda do Sremskih Karlovaca kuda bi trebalo da se pravi novi nasip i obaloutvrda. U Sr. Karlovcima su u toku radovi na novom nasipu. Deo pešačko - biciklističkog pothodnika je gotov a deo je u pripremama za gradnju jer je napravljeni devijacija na magistralnom putu. Pešački pothodnik na poziciji perona i nove stanice je završen. Koliko čujem, ruše se sve kuće od stare stanice ka semaforizovanoj raskrsnici gde je bio prelaz preko nekadašnje pruge. To su one kuće između magistralnog puta i stare i nove trase pruge. Ka Petrovaradinu se radi nekoliko propusta za prugu i put koji će biti nova veza naselja sa obalom Dunava u sklopu koje se radi nadvožnjak. Stubovi nadvožnjaka su urađeni i sledi izlivanje raspona. Od stanice Petrovaradin ka Sr. Karlovcima se radi na raščišćavanju stare trase i na raščišćavanju terena za novu trasu. Jedini deo gde još nema radova je između Petrovaradina i Novog Sada.

Za mene je tužno kako napreduju radovi. Bio sam prosle nedelje na gradilištu u Čortanovcima. Taj deo ide kako mora a ostalo se rasteže kao sušna godina.
Pruga je zatvorena i oba koloseka se rade odjednom da bi se radovi brže priveli kraju a vidimo da to ni ovako nece biti pre 2021. Tri godine bez železnice je tuga i očaj.

Deo od Petrovaradina do NS je isto sramota sto se (ne) radi. Sada, kada se rade saobraćajnice oko mosta i nema saobraćaja oni ne rade proširenja nadvožnjaka sa obe strane. Nemam reči. Ja sam izuzetno nezadovoljan.

Evo par sličica da provrate Branetov izveštaj.

Beška, nadvožnjak