TEMA: "NS bike" i biciklizam u gradu

www.021.rs/story/Info/Vojvodina/223860/P...UHOidirY1WisxCzya7zQ

"
Gradi se najduža biciklistička staza u Srbiji: Biće dvosmerna i imaće vaj-faj stanice

Novi Sad -- Izgradnja biciklističke staze Novi Sad - Beograd duž državnog puta 100 trebalo bi da počne naredne godine.
Izvor: Dnevnik nedelja, 29.09.2019. | 14:31

Foto: Depositphotos, lzf, 188590392

Za "Dnevnik" ovu informaciju je potvrdio pokrajinski sekretar za privredu i turizam Ivan Đoković.
Kako je naveo, ovo je najveći projekat u oblasti izrade projektno-tehničke dokumentacije za izgradnju bicklističke infrastrukture koji Sekretarijat za privredu i turizam radi zajedno sa Ministarstvom trgovine, turizma i telekomunikacija, navodi "Dnevnik".
Mislim da će već u februaru ili martu moći da se raspiše tender za gradnju i da počne izvođenje građevinskih radova.
To će biti dvosmerna staza punog profila, sa vertikalnom i horizontalnom signalizacijom. Namera nam je da je digitalizujemo sa vaj-faj stanicama, punktovima za elektro bicikle i slične stvari, postavićemo razne vrste senzora i mislim da ćemo napraviti nešto zaista za ponos. To će ne samo dovesti do nove turističke tražnje, nego će povezati lokalne samouprave i omogućiti svakodnevnu komunikaciju i cirkulaciju ljudi i naravno dovesti do povećanja njihove bezbednosti, naglasio je Đoković.
Po njegovim rečima, izgradnja biciklističke staze nalazi se u nacrtu republičkog buyeta za narednu godinu, jer će izgradnju finansirati država.
"Čekamo da republička skupština usvoji buyet, ali mi idemo u korak s tim kao Pokrajina. Urađeno je 90 odsto projektno-tehničke dokumentacije zajedno sa Zavodom za urbanizam Vojvodine, radi se i plan područja posebne namene, tako da ćemo biti spremni kada Republika krene u gradnju", kaže Ivan Đoković.
Pokrajinski sekretar za privredu i turizam ističe da sekretarijat "svakodnevno radi na unapređenju bicklističke infrastrukture".
"Upravo smo završili postavljanje i repariranje signalizacije na bicklističkom putu Eurovelo 6, koji vodi od Španije do Crnog mora. Takođe, Sekretarijat je završio projekat trasiranja i postavljanja signalizacije na putevima Eurovelo 11 i 13, koji vode sa severa Evrope do Crnog mora", navodi Đoković.


"

To je uz stari put Novi Sad Beograd?

Jedva čekam da probam taj "nji-fi" :

www.dnevnik.rs/novi-sad/nova-ns-bajk-sta...a-petra-i-02-10-2019

Popravljena je bici staza na BcL pored Promenade.



Sent from my moto e5 using Tapatalk

danas se vozim biciklom i vidim nekoliko lepih malih panela brojača prolaska bicikli u toku dana i godišnje

Послато са Redmi 5 Plus помоћу Тапатока

Nešto novo ili ti nisi znao za njih?

novi su po izgledu a od kad su ne znam.

Necu da komentarisem crno belu srpsku zastavu na biciklistickoj stazi nego radije kako je ovo savrsena uskladjenost vozaca da uzurpiraju skoro pola duzine biciklisticke staze

Svugde treba postaviti graničnike kao na delu BCL svojevremeno kad je završena rekonstrukcija preko puta Muzičke... Doduše ima ih izmrvljenih i slomljenih, treba i to održavati

I na novoj deonici BBB su metnuli graničnike na parkinge, tu je sad maltene autoput za bicikle, ima mesta za preticanje na stazi koliko voleš... A baš recimo na malo pre pomenutom BCL ima deonica gde jedva proteraš jedan bicikl, pogotovo kada se parkira neko sa izduženom "njuškom" i to "za sve pare"...

evo brojaca
fon ne uslika dobro displej u stvarnosti je ok
ovaj je kod promenade


Послато са Redmi 5 Plus помоћу Тапатока

I meni isto tako fotka one na keju.
Pazi sto je naborano ovo iznad simbola bicikliste.

Mana ovog brojaca je sto registruje samo jednog biciklistu ako dva bicikla budu jedan pored drugog, ne znam da li su to popravili.

slika fon odlično, baš ono što se dešava u stvarnosti.
nego ti oko nije savršeno pa tu vidi neke brojeve

povećajte malo trajanje ekspozicije fotkanja, mora da bude ne manja od 1/30s (ili 1/20 ako je moguće) pod pretpostavkom da je osvežavanje displeja 24 slike u sekundi.
I na telefonu može to da se podesi

Za mene novina, a da li neko zna od kada je ovo tu?



Sent from my moto e5 using Tapatalk

Ja sam video to i prosle godine

Nisam siguran da li je ovo pogodan sadrzaj za ovu temu, ili mu je pre mesto u jenoj od putopisnih. Izvinjavam se ako nije.

Preksinoc sam na biciklu zatekao poruku sa slike ispod:

Evo i situacije na jednom od parkinga na kampusu:

Ranije nisu to radili, a ne secam se ni da smo dobili neko zvanicno obavestenje o mogucnosti otudjivanja bicikala koji su dugo parkirani na istom mestu, ali moram priznati da su me prijatno iznenadili. Zaista, na nekoliko mesta je vec godinama bilo moguce videti zakljucan isti bicikl, vidno napusten od strane vlasnika. Ovako je bar verovatnije da bicikli budu u upotrebi.

Inace, podrska Univerziteta biciklizmu je sjajna. Na kampusu postoji servis cije su usluge besplatne za sve studente i zaposlene. Jedino sto naplacuju su zamenski delovi, ali se zaista trude da izbegnu zamenu kada god je to moguce, ponovo u cilju suzbijanja nepotrebnog razbacivanja resursima. U servisu takodje imaju i prodaju bicikala, gde je verovatno najinteresantnija mogucnost kupovine polovnog bicikla u voznom stanju po ceni od 150 franaka (do skoro je bilo 100; cena piva u gradu je 8-10 u proseku, sto znaci da bi kod nas ekvivalent bio oko 3-4000 dinara), pri cemu u trenutku vracanja bicikla ma kad to bilo (najcesce po zavrsetku studija) kupac dobija odredjenu sumu nazad (kada je cena bila 100, vracali su 50).

Takodje, svi studenti i zaposleni imaju pristup mrezi javnih bicikala koja pored Lozane sa okolinom pokriva i mnoge druge gradove u zemlji (www.publibike.ch/en/publibike/). Bicikle je moguce otkljucati pomocu studentske kartice (a iste imaju i zaposleni), slicne nasim karticama za menzu. Prvi sat svake voznje je besplatan, sto se prakticno svodi na neogranicenu besplatnu voznju, jer je isti bicikl moguce zakljucati na stanici a potom ga ponovo otkljucati i nastaviti voznju. Ogranicenje je tu tek da bi izbegli da neko ostavlja bicikl ispred svoje zgrade i koristi ga kao licni. Koliko mi je poznato, ovakvu mogucnost imaju i studenti drugih univerziteta gde ova mreza posluje (za Univerzitet u Lozani, Univerzitet u Bernu i ETH u Cirihu znam sigurno).

Najzad, jednom godisnje organizuju i timsko takmicenje u broju kilometara predjenih biciklom, radi dolaska na kampus (odlaska kuci sa kampusa): www.epfl.ch/campus/mobility/bike/bike-to-work/

Mislim da slicne stvari ne bi bile prevelik finansijski izdatak ni za nas Univerzitet, a mogle bi da doprinesu kvalitetu zivota studenata i osoblja ali i opstem stanju biciklizma u gradu: novosadski univerzitet ima preko 50000 studenata i zaposlenih, ako se ne varam, sto znaci da je otprilike svaki sedmi stanovnik grada u nekoj vezi sa Univerzitetom---taj broj ljudi bi svasta mogao da promeni. Verujem da bi neko ko ranije nije vozio bicikl, osim mozda kao dete, nakon 4 godine studija provedenih sa biciklom kao glavnim prevoznim sredstvom tesko nakon zavrsetka studija prestao da bude biciklista. Popularizacijom biciklizma, cak bi i sam Univerzitet imao direktne koristi. Smanjile bi se vecite guzve na parkinzima na kampusu, zagusenje iza Pravnog prouzrokovano taksi vozilima, izdajanja za zdravstvenu negu bi opala... Najzad, mislim da bi se mnogi studenti, uz odgovarajucu institucionalnu podrsku u prvim koracima, odlucili za tako nesto, jer je za 4 godine placanja mesecne karte za gradski prevoz potrebno izdvojiti ne bas malih 36000 dinara, a bicikl je s druge strane ipak malo lagodnija i vremenski daleko isplativija opcija od pesacenja.

www.rtv.rs/sr_lat/vojvodina/novi-sad/od-...-sezona_1124690.html