TEMA: Saobraćaj u gradu, problemi, (ne)kultura...

Blavak napisao/la:
"Neprilagođena brzina uslovima puta"

Ono kada boluješ od totalne ku*cobolje pa i pored slobodnog parking mesta nateraš auto na sred trotoara.

Pozdrav, kakvo je stanje sa saobracajem tj. bukom od saobracaja u Gundulicevoj? Tamo sam gledao neke stanove, ali je bio vikend + linija 11 izmestena, pa nisam siguran kako izgleda kad je "redovno stanje".

Imam poznanika koji je pre nekoliko godina kupio stan u Gundulićevoj.
Do sada sam najmanje desetak puta bio u tom stanu u poseti i jednom ga baš pitao za buku. Dečije sobe gledaju na ulicu, dok spavaća koju koriste on i supruga gleda u dvorište.
Rekao mi je da deca veoma često zbog buke, noć prespavaju u njihovoj sobi, na bračnom krevetu sa majkom a on se evakuiše u dnevnu sobu koja takođe gleda u dvorište.
Koliko sam ga shvatio, noću se vodi baš buran noćni život. Živa muzika, tuče, vrištanje, urlanje, potpisivanje i turiranje kolima, rade sirene na kolima, . . .
Preko dana kaže i nije neki problem. Smeta jedino kada neko uporno trubi.
Zimi je grejanje da bukvalno moraš u gaćama da sediš u stanu.

5 godina živeo u njoj, ulična strana, prvi sprat. Prebučno. Bus, pa još iz one "Biblioteke" konstantna buka, tuče, bilo je svega. Još se sećam nekih budala koji se noću nabodu kolima nasred ulice, parkiraju, napanje muziku iz kola, popnu se na krov istih i urlaju. To je bilo do pre 6-7 godina. Sad sumnjam da je mirnije, još je veća gustina naseljenosti, jedino što mislim da to mesto gde su se kreteni skupljali ne radi više, al ima novih u drugom delu ulice.
Ne bih preporučio, sem ako ne gleda na dvorište stan.

Hvala na odgovorima, dobra strana je sto spavaca i decija gledaju na dvoriste, a samo dnevna na ulicu. Raspitah se oko tih mesta za provod, kolege mi rekose je verovatno to bilo u vreme kafane "dukat", koja je sruseno sad, a drugo mesto je kafana "biblioteka", za to nisu sigurni da li jos radi...

Biblioteka je predviđena za rušenje.
Ne znam hoće li se vratiti nazad kada sazidaju zgradu. U letnjim mesecima su problem marketi u ulici oko kojih se noću okupljaju alkosi, klinci i do rane zore cevče pivo i urlaju.
Jedan od najvećih problema je parking. Ako imaš auto, preporučujem ti da uzmeš garažu ili makar parking mesto u dvorištu zgrade.

Ja sam odrastao u tom kraju, par kuća od Gundulićeve i ispratio kompletnu promenu koja po meni nije baš najsjajnija.
Slažem se sa svim napisanim. Ako bih ikad gledao taj kraj za kupovinu stana, gledao bih neku bočnu ulicu + garažu (danas ljudi u okolnim ulicama teško parkiraju ispred sopstvenih porodičnih kuća).

Nadam se da će problem ovih koji urlaju biti rešen. To je realno izvodljivo.

Kad ste vec kod gunduliceve, da i ja pitam isto pitanje vezano za buku, ali malo nize kod kulturnog centra. Da li mislite da je isto kao u gundulicevoj?

Sva je sreća što komercijalisti iz Coca-Cole poštuju propise, pa samo na 10-15 minuta (dozvoljeno zaustavljanje, na mestima gde je to dozvoljeno, je do 3 minuta i vozač mora biti u vozilu) blokiraju kolovoznu traku i po neko propisno parkirano vozilo.

Što je danas bilo veselo u Železničkoj ulici ihahaj! Trubilo se samo tako. Nego ne bih rekao da je u tom delu ulice matičar, a i ko je video svadbu sredom, biće da je nešto drugo.

Ja sam takođe trubio u Železničkoj u petak. Bio u IDEA Nork po neku dokumentaciju, a u povratku sam skrenuo levo u Železničku, prema Bulevaru Mihajla Pupina. Mnogi sugrađani (!!!) , da ih pristojno nazovem, misle da je Železnička ulica jednosmerna u celom pravcu tj. od Bulevara Mihajla Pupina i to koriste da se "na minut" zaustave u potezu Pošta do platoa Trga Mladenaca. Plus džipadžije, zatim mušterije pekare i pošte plus gosti hotela Pupin koji ulaze-izlaze u podzemnu garažu. Krkljanac konstantni! Na kraju sam uporno trubeći regulisao i raščistio tu gužvu ne bi li izašao prema željenom smeru.

Šumadijska ulica je iz pravca Riblje pijace blagi užas za prolaz dostavnih vozila. Bukvalno 2,5 - 2,8 m širine između parkiranih vozila sa obe strane ulice. Sve do IDEA na uglu.



Послато са SM-A605FN помоћу Тапатока

Zakonodavna, izvršna i sudska vlast. Sve počinje i završava se time. Ne bi smo se ovako bahatili da ta tri temelja stoje.

Na primer, ugao BE i Futoške. Svaki put pomislim, za ovo bi neko krivično odgovarao u jednoj normalnoj zemlji. Sta onda očekivati od običnog čoveka.

Vidljivost pešaka zaklonjena semaforom i putokazom:

Emanon napisao/la:
Pre neki dan su sredili ovaj prostor.
Postavili ogradu prema Dnevniku, zasadili zelenilo, ruže.
Nadam se da će nići i trava, ali slaba vajda od toga. Prostor će najverovatnije koristiti ulični prodavci.
Uglavnom, automobili se više neće parkirati pa više neće biti ni blata na trotoaru. Nadam se.

da li je još primetio da nakon sređivanja biciklistiških staza na ukrštanju sa bulevarima na raskrsnicama (kralja petra, n.sjma) biciklisti su u mogućnosti da mnogo brže izlete na ulicu?
savetujem malo veći oprez i jednima i drugima

Kako vam se čini ideja o ukidanju ostrva na Bulevaru, uz mogućnost skretanja levo samo kod Ž. stanice i na uglu sa Jevrejskom/Futoškom i Bul. Cara Lazara? Po uzoru na Kneza Miloša u BG-u.

mel napisao/la:
To su nesavesni biciklisti, kao sto ima nesavesnih vozaca nazalost.

nije mi bila namera da etiketiram krivicu, samo okolnosti da izložim, čisto holandskimn principom (budući da su ljudi svakako nesavršeni i greše, za svake ekscese analiziraju situaciju, iznmene malo okolnosti i sl).

To bi bilo polovicno resenje kojim se nadalje izbegava denivelacija raskrsnica.

Kao najmanje opterecena raskrsnica Kralja Petra i Bulevara Odlobodjenja bi mogla da dobije kruzni tok isto kao i raksrsnica zeleznicke stanice. i time omoguci leva skretanja bez semafora. Isto to kod mosta, mada sumnjam da bi u spicu imalo efekta. Bez denivelacije za pravo ( a vec jedna traka putem bulevara bi pokupila veliku kolicinu saobracaja iako bi se on razvukao bez druge) sve je krpljenje problema... Problem pesaka bez podhodnika ili pasarele bi ostao i dalje opterecivao saobracaj.

Desni krug umesto levog je u Novom Sadu gotovo nemoguc.

Tako da sam, sve u sveumu, protiv kvaziresenja koji prave druge probleme.

Jedino pravo resenje je denivelacija, idealno podzemna jer bi se njom mogli u partnerstvu sa privatnim investitorom izgraditi i parking mesta pod zemljom duz bulevara, ispod pijace itd., a ako nista drugo onda nadzemna.

Kanda nista od toga necemo doziveti najpre zato sto u gradu vise ne rade ljudi kojima je do grada i njegovog progresa, vec demotivisana birokratsko politicka ekipa koja odradjuje radno vreme.
mel napisao/la:

Bilo bi dobro da biciklisticke staze imaju saobracajne znakove koje moraju postovati. Npr znak STOP. Stanu na sekund pogledaju levo desno i onda prodju.

Otis.Driftwood.Ressurected napisao/la: U tom slučaju bi i za upravljanje biciklom bila potrebna neka vrsta dozvole. To je izvodljivo samo teoretski.

Sent from my moto e5 using Tapatalk