TEMA: Saobraćaj u gradu, problemi, (ne)kultura...

Поштовани,



Поводом вашег обраћања, овим путем Вас обавештавамо, а према информацији Градске управе за саобраћај и путеве, да сходно одредбама Решења о заштити и утврђивању посебног режима саобраћаја у ужем центру Града Новог Сада („Службени лист Града Новог Сада“, бр. 37/2009, 41/2009-испр. и 30/2010, 44/2017 и 48/2017), предметна управа, може да одобри пролаз и заустављање, власницима, односно корисницима моторних возила у пешачкој зони. Према истом Решењу наведена управа може да одобри пролаз, односно пролаз и заустављање, власницима, односно корисницима моторних возила у пешачкој зони и то: возилима којима се врши снабдевање предузећа, радњи и угоститељских објеката, у периоду од 23,00 до 9,00 часова. Ван оквира овог времена, улазак у пешачку зону возилима која врше снабдевање није дозвољен, а надлежност за спровођење санкција, имају Саобраћајна инспекција и Комунална полиција. Недозвољен улазак возила у пешачку зону контролише саобраћајна полијица, а да ли возачи поступају у складу са условима наведеним у издатим одобрењима за улазак у пешачку зону, врше инспектори друмског саобраћаја.

(VIDEO)(FOTO) NS UŽIVO ISTRAŽUJE: Ovo su crne saobraćajne tačke Novog Sada
Od početka godine do kraja maja, na teritoriji Grada Novog Sada dogodilo se 835 saobraćajnih nezgoda, što je za više od 100 nesreća manje nego za isti period prošle godine kada je bilo 939 nesreća.
Nažalost za prvih pet meseci poginulo je 6 osoba.
Analizirajući podatke sa našeg portala i ispitujući pratioce na našim društvenim mrežama, redakcija NSUŽIVO došla je do podataka o tome, koje su najkritičnije tačke u gradu za učesnike u saobraćaju.
Pešački i raskrsnica kod "Zoned-a"
Kao mesto koje su naši čitaoci pominjali kao najkritičnije je pešački prelaz i raskrsnica Bulevara Evrope i Ulice Teodora Pavlovića. Na ovom delu udesi su veoma česti, a najčešće dolazi do obranja pešaka i biciklista.
Problem
Problem ove raskrsnice je što vozila koja žele levo da se uključe na Bulevar Evrope iz Ulice Teodora Pavlovića, moraju da preseku gotovo 6 traka veoma prometnog Bulevara Evrope.
Drugi probem je neprilagođena brzina vozila i slabo obeležen pešački prelaz koji se prostire preko 6 saobraćajnih traka.
Rešenje
Prema ispitivanju koje je naš portal izvršio, građani kao rešenje predlažu postavljanje semafora i farbanje prelaza u crvenu boju kao najjednostavnije rešenje.
Bolje, ali i skuplje rešenje bilo bi izgradnja takozvane pasarele odnosno pešačkog mosta iznad kolovoza, a kao najbolje ali i najskuplje rešenje među građanima, pominje se gradnja podzmenog prolaza sa trgovačkim i zabavnim sadržajima, poput prolaza u modernim evropskim gradovima.
Telep je velika crna tačka
Telep građani pominju kao jedan od delova grada gde se događa najviše udesa, posebno su opasna sva ukrštanja sa ulicama Feješ Klare, Vršačkom, Heroja Pinkija, Petefi Šandora Jovana Popovića, Šarplaninskom i Senteleki Kornela.
Problem
Kao glavni problem na svim ovim mestima, pominje se nepreglednost ovih raskrsnica zbog zelenila i parkiranih automobila.
Deo znakova zaklonjen je granama a vozači voze neprilagođenom brzinom.
Rešenje
Rešenje koje nude građani je uklanjanje parking mesta blizu same raskrsnice, orezivanje grana koje zaklanjaju znakove i postavljanje ležećih policajaca, dok se na najkritičnijim mestima predlaže čak i postavljanje semafora.
Smrtonosna raskrsnica kod Merkatora
Građani još dugo neće zaboraviti jezivu nesreću koja se pre 4 godine dogodila na raskrsnici kod TC Merkator, a u kojoj je život izgubilo troje mladih, koji su se vraćali sa proslave pet godina male mature.
Snimak nesreće ubrzo se pojavio na internetu
U nesreći koja je potresla Srbiju, poginuli su Vladislava Vanja Matović, Milica Ležimirac i Aleksandar Marić Cole.
Do nesreće je došlo kada je na njih Audijem A8 sa bočne strane brzinom od 177km/h naleteo Despot Vranić.
Problem
Iako je ova raskrsnica koja je inače i jedna od najprometnijih u gradu, sasvim propisno obeležena i vertikalnom i horizontalnom signalizacijom iz nekog razloga udesi su ovde veoma česti.
Glavni razlog je nepoštovanje osnovnih saobraćajnih propisa i postavljene signalizacije
Rešenje
Jedno od rešenja moglo bi biti i postavljanje češćih patrola saobraćajne policije na ovom mestu.
Izgradnja kružnog toka takođe je jedno od ponuđenih rešenja. Pešački prelazi bi se mogli podići iznad Bulevara ili bi se mogao izgraditi podzemni prolaz. Ovaj problem mogao bi postati i veći otvaranjem TC Promenada pa bi rešenje trebalo iznaći što pre, smatraju građani.
Sajmište
Nekoliko tačaka na sajmištu građani u našem ispitivanju pominju kao kritične, a to je potez od mašinske škole do Master Centra kao i potez od Master centra do dečje bolnice.
Problem
Prema istraživanju, prelaz nedaleko od mašinske škole je jedan od najkritičnijih u gradu, dok na potezu od Sajma ka bolnici nedostaje minimalno jedan pešački prelaz.
Rešenje
Rešenje koje građani predlažu i ovde, je bolja siganlizacija ili izgradnja pasarele između platoa u Mičurinovoj i glavnog ulaza u sajam, ali i postavljanje radarskih kontrola na ovim tačkama.
Temerinska, Kisačka, Partizanska
Ulice Temerinska, Kisačka i Partizanska koje su produžeci magistalnih puteva koji ulaze u grad, delom zbog velikog prometa i loše signalizacije, ali i zbog nepoštovanja propisa, takođe su crne tačke grada navode naši čitaoci.
Što se tiče Temerinske ulice i Temerinskog puta, građani kao najkritičnije tačke vide ukrštanje sa Gundulićevom, Almaškom i Ulicom Bele njive. Za pešake je posebno kritičan deo kod Najlon pijace i Roda marketa.
Posebnu pažnju, kažu građani, treba obratiti na raskrsnicu sa Partizankom ulicom, koja je jedna od najopterećenijh u gradu
U Kisačkoj ulici kao crne tačke, pominju se dva mesta. Ugao sa Partizanskom kod Kontrasta i ugao sa Bulevarom Jaše Tomića
Najveći problem u Partizanskoj ulici jeste nedržanje odstojanja između vozila, pa često dolazi do majih udesa. Ulica je saobraćajno opterećena, ali nakon izgradnja Bulevara Evrope, deo saobraćaja prebačen je tamo, pa su i udesi sada ređi, međutim problem je i dalje prisutan, dodaju Novosađani koji žive u ovoj ulici.
Drugi deo Partizanske kod Merkura, građani takođe pominju kao crnu tačku, a glavni problem je, kako kažu divljanje bahatih vozača, ovde kao rešenje predlažu postavljanje stacionarnih radara koje su pominjali i po pitanju Bulevara Evrope.
Centar
Kao crne tačke građani pominju i određene ulice u centru: Stražilovsku, Pap Pavla, Valentina Vodnika, Jovana Subotića, Uspensku, Šafarikovu i posebno Jevrejsku ulicu.
Ulice Laze Kostića, Železničku i Vase Stajića, pominju kao ulice u kojima redovno dolazi do manjih "kvrckanja".
U centru kao najkritičniju tačku vide ukrštanje ulica Modene, Bulevara Mihajla Pupina i Žarka Zrenjanina.
Detelinara i Novo Naselje
Na Detelinari se kao crne tačke građani najviše pominju ulice Janka Čmelika i Janka Veselinovića, ali i Bulevar Evrope i ulicu Branka Bajića i Braće Popović
Na Novom naselju po mišljenju građana najkritičnija je raskrsnica na uglu Bulevara Jovana Dučića i Slobodana Jovanovića
Druga kritična Tačka je Futoški put kod Minakve
Grbavica i Limani
Na Grbavici po mišljenju naših čitalaca, najviše nesreća dogodi se u ulici Miše Dimitrijevića posebno na uglu s Gogoljevom, Puškinovom, Kolom srpskih sestara i ulicom Braće Ribnikar. Uzimajući u obzir da je ovo i najduža ulica na Grbavici ovaj podatak ni ne čudi.
Ulica Cara Dušana, smatraju građani, takođe je mesto čestih udesa.
na Limanima, posebno za pešake, opasni su Bulevar cara Lazara i ulica Narodnog fronta
Posebno je, kako nam pišu čitaoci, opasna raskrsnica Bulevara cara Lazara i Ulice Zorana Đinđića
Za ovu raskrsnicu predlaže se kružni tok ili semafor.
Mostovi
Most Duga i Most slobode građani su takođe označili kao crne tačke, a i ovde je po sredi nepoštovanje osnovnih propisa u saobraćaju.
Ukoliko Vi znate mesta na kojima se često dešavaju saobraćajne nezgode pišite nam u komentarima ili na našem Faceebok i Instagram profilu.

Pretpostavljam da nema šanse da na nekom frejmu vidiš registarske oznake?

Strašno, ne i prvi put da čujem za ovo, nažalost.

Pretpostavljam da nema šanse da na nekom frejmu vidiš registarske oznake?

Komentar iz videa iznad ostaje i uvek ću ga ponavljati.