TEMA: Rekonstrukcija pruge Subotica - Novi Sad - Beograd

Pratim forum već dugo vremena jer imam interesovanja za gradilišta po Novom Sadu. I evo došao je trenutak da se priključim. Dosta putujem vozovima pa sam poželeo da podelim iskustvo koje mi se desilo pre par dana.
Naime, 14. avgusta uveče sam putovao do Inđije, voz koji polazi u 22.00 kasnio je u polasku desetak minuta. Tada je bilo ono nevreme u NS. Međutim do Žeželja smo se zaustavili 3 puta jer nije bilo napona. Međutim posle mosta je sve išlo po planu sve dok nismo stigli u Bešku gde je voz stajao punih sat i petnaest minuta. Čuo sam dve verzije priče, neki kažu da je grom negde udario pa da nije bilo struje dok se u vozu čula priča da je palo neko stablo i preseklo napon.

Meni je lično bila bolja investicija da smo napravili noviju prugu koja doliči našem standardu. I ovi vozovi mi se nikako ne uklapaju u ceo sistem
Pala mi je na pamet još jedna star, za ove vozove koje smo platili boga-oca, mogli smo da uložimo u Gošu da napravimo svoje vozove + da pravimo i za druge. Takođe, nek me neko ispravi ako nisam u pravu, mogli smo da unajmimo neku našu firmu da nam radi pruge.
Gledam vozove Končar koji se prave u Hrvatskoj i dosta zemalja u razvoju njih koriste (Mađarska, Češka, Slovenija...), mada da se ne lažemo te zemlje su i za nas decenijama ispred.

Meni je lično bila bolja investicija da smo napravili noviju prugu koja doliči našem standardu. I ovi vozovi mi se nikako ne uklapaju u ceo sistem
Pala mi je na pamet još jedna star, za ove vozove koje smo platili boga-oca, mogli smo da uložimo u Gošu da napravimo svoje vozove + da pravimo i za druge. Takođe, nek me neko ispravi ako nisam u pravu, mogli smo da unajmimo neku našu firmu da nam radi pruge.
Gledam vozove Končar koji se prave u Hrvatskoj i dosta zemalja u razvoju njih koriste (Mađarska, Češka, Slovenija...), mada da se ne lažemo te zemlje su i za nas decenijama ispred.

Danas sam se šetao po Fruškoj Gori, pa napravih par snimaka radova na železničkom tunelu kod Čortanovaca. Pa ako nekog zanima evo.
Došao sam odozgo, od Vile Stanković:

Prošao sam pored ovoga, što ne znam šta je, ali je veliko (ima nekoliko takvih, šta god da su):

Pruga Stara Pazova-Novi Sad do novembra 2021.

ČORTANOVCI -
Pruga Stara Pazova - Novi Sad, koja je deo buduće brze pruge Beograd - Budimpešta, biće završena do novembra 2021, a potpredsednica vlade i ministarka građevinarstva Zorana Mihajlović je danas, obilazeći radove na izgradnji vijadukta i tunela Čortanovci, istakla da je ulaganje u razvoj železnice sinonim za razvoj i napredak Srbije.

"Kad god se ulagalo u železnicu i Srbija se razvijala i tako je bilo u prethodnih više od sto godina. Znamo da se Srbija ubrzano razvijala krajem 19. veka, kao i sedamdesetih kad se gradila barska pruga, ali isto tako znamo i koliko su i Srbija i njena železnica stagnirale u prethodnih 20-30 godina, jer smo 2013 i 2014. zatekli pruge kojima se ide 10, 30 ili 40 kilometara na čas, što je posledica decenija neulaganja", rekla je Mihajlović.


Obraćajući se novinarima posle obilaska radova, ona je istakla da je gradilište kod Čortanovaca uređeno, da postoji dobra i efikasna saradnja srpskih i ruskih kompanija.

"Sve se radi u skladu s ugovorom, kao što je bio slučaj i na drugim projektima na kojima je radio RŽD", rekla je Mihajlović i dodala da je do sada ugovoren celokupan iznos ruskog kredita od 800 miliona dolara, a da je do sada povučena oko polovina sredstava.

Ona je navela da je vrednost infrastrukturnih projekata tekućih i planiranih na teritoriji Vojvodine najmanje dve milijarde evra i da je sledeći sastanak zajedničke radne grupe Vlade Vojvodine i Ministarstva građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture zakazan za ponedeljak.

Obilasku radova, koje izvodi ruska kompanija "RŽD internešnel", prisustvovao je i ambasador Ruske Federacije u Srbiji Aleksadar Čepurin i pokrajinski premijer Igor Mirović.

Generalni direktor RŽD Internešnel Sergej Pavlov je rekao da je to ogromano gradilište čak i za tu kompaniju i zhvalio Vladi Srbije na podršci.

"Postoji dobra saradnja i razumevanje problema, koji postoje na svakom gradilištu", rekao je Pavlov.

On je kazao da svuda gde grade pruge, obnavljaju i škole, kao što je to slučaj sa školom "23. oktobar" u Sremskim Karlovcima, u kojoj je kompanija RŽD Internešenel obnovila učionicu za ruski jezik i opremila je potrebnim nameštajem i opremom.

Izgradnja vijadukta i tunela "Čortanovci", na deonici Stara Pazova - Novi Sad, u okviru izgradnje pruge za velike brzine, jedan je od najkrupnijih građevinskih poduhvata u ovom delu Evrope.

Radovi su počeli 11. avgusta 2017. godine a vrednost posla je oko 337,6 miliona dolara.

Grade se dve tunelske cevi, obe dužine od po 1,1 kilometar, kao i vijadukt dužine 2,9 kilometra i nosiće ga 58 stubova, od kojih će najviši biti 28 metara.

Nakon obilaska gradilišta u Čortanovcima, potpredsednica Mihajlović i ambasador Čepurin će sa predstavnicima ruskih i srpskih žželeznica posetiti školu "23. oktobar" u Sremskim Karlovcima.