TEMA: Bulevar Evrope

Da OSM su super

Da li se sad kod Rodića može ući ili izaći direktno na auto-put? Može li se na toj petlji s pomoćne saobraćajnice i dalje isključiti za Temerin?

Pitam da bih rođacima rekao "isključi se na drugom/trećem izlasku posle naplatne rampe." Pretpostavljam da broj i lokacije izlazaka koji slede nisu nikako naznačene saobraćajnom signalizacijom u okolini rampe...

Sa autoputa sad postoji samo po jedan izlaz u svakom smeru, i isto tako je i samo po jedno uključenje. Ko prošiša isključenje kod starog kaćkog puta, mora do Siriga, isto tako ko promaši ono klisansko, ide do Kovilja. Sa servisne saobraćajnice se može isključiti na tri mesta: kaćka petlja, rodić i BE, s tim da se prvom i drugom može na dve strane, dakle i prema NS i prema Kaću/Zrenjaninu odnosno Temerinu/Bečeju

Послато са Redmi Note 2 уз помоћ Тапатока

Duja napisao/la: Obzirom da na petlji kod Rodića ništa nije rađeno, ne bi trebalo da može da se uključi na auto put, već na moto put pored (pomoćna saobraćajnica). Trebalo bi da se vozi moto putem do naplatnih rampi koje su samo dve za NS (postoje i rade). Trebalo bi da može da se isključi za Temerin iz oba pravca (BG, SU) sa moto puta.

Prosao veceras. Tek po koji auto. Subota vece + ocigledna neinformisanost ljudi:

Da li bi mogla neka veca reportaza sa deonice?
Tema bi mogla u zavrsene projekte.

autoputevi kao hobi napisao/la:
Neka teme još malo ovde, dok traje pompa posle otvaranja, da vidimo utiske i slično, biće premešteno svakako

Blavak napisao/la:
Ah da, kontam. Nisam tuda prošao otkad je otvorena naplatna kod Minuta. Ima logike da se iz bilo kog prilaza može uključiti samo na servisnu saobraćajnicu, a sa nje samo preko naplatne rampe na auto-put.



Međutim, opšta signalizacija je fail. Tačno je da s autoputa ne treba da bude previše putokaza ka manjim udaljenim mestima, ali jedini način da znate da na izlazu "Novi Sad" izlazite ka Zrenjaninu, Temerinu, Bačkoj Palanci, Srbobranu i Žablju, i kako tamo da stignete, je da baš dobro znate rasplet. (Ili, verovatnije, da ste tuda prošli bar jednom & zajebali se, naravno).

Pada mi na pamet nešto ovakvo, kao kod Đera. Što je takođe fail, jer je prekomplikovano i presitno da bi se uočilo pri 130 na sat:





...međutim, ovako nešto bi već bilo upotrebljivije. Kaže vam gde možete skrenuti i za koliko se isključiti:

autoputevi kao hobi napisao/la: Bulevar Evrope kako je planiran jos uvek nije zavrsen. Planira se deonica do Dunava.

Duja napisao/la: Interesantno je da nisi prosao tuda ali znas da je lose obelezeno. Hm...
Otvori barem gmaps pa se uveri, a na ovim stranicama su vec postavljane fotke o tome, da je dobro obelezeno.
E75

goo.gl/maps/P8GLCMhtHd72

Ko ide za BP zdravorazumski zna da ide preko NS i ima kartu uz sebe ili zna put. Isto tako, Zabalj je na putu za Zrenjanin. Najbolje da stoje jos i Odzaci, Ratkovo...

Za Srbobran itd. se ne iskljucuje kod NS.

Pravimo se sad kao naivni, inace sedamo u kola bez ikakve ideje kojim putem idemo a znamo kao samo odrediste? Hajde molim te. Krenem ja sutra za Crnu Travu i ocekujem da me autoput navede do mesta a da ja ni ne pogledam na mapu?
Zna se sistem po kom se postavljaju nazivi naselja na iskljucenjima.

novajlija napisao/la:

I vi ste se ovde oprostili od pete deonice

Nixivoje napisao/la:
Nismo se oprostili nego sam zaboravio na petu deonicu, ako ce ti biti lakse ostavicemo temu gde i jeste, najmanji je to problem. Nadaj se da nadlezni nisu zaboravili na tu deonicu.

kasko napisao/la:
Naravno da sam prošao; nisam prošao samo raskrsnicom kod Rodića otkako je puštena naplatna rampa, zato sam i pitao. U međuvremenu sam skontao.

I dalje mislim da nije dobro obeleženo. Problem je za početak ovde:

goo.gl/maps/y83T3UXcKYx

Čovek zna da je na isključenju za Novi Sad, Temerin i Zrenjanin. Međutim, koliko još isključenja za Novi Sad ima? Ne piše nigde. Logično je da onaj koji ne poznaje dobro teren skrene na prvo gde piše, ne rizikujući ima li možda kraći put do odredišta. Ako promaši poslednje isključenje, ode u MP3.

Na koje isključenje treba da skrene za Bačku Palanku? Ne treba da piše na auto-putu gde se vozi 130, slažem se. Šta smeta da piše na servisnoj saobraćajnici, gde se vozi 100?

Imaj u vidu da se ova obilaznica radikalno izmenila u zadnjih par godina. Ni Google ne postiže da isprati izmene. I ko ima GPS, verovatno je zastareo. Ne prate svi tehnologiju kao ti i ja. A znakovi nisu od puno pomoći, naprotiv.

(Ovoj raspravi je mesto na temi o Obilaznici, izvinjavam se na off-u).

novajlija napisao/la:
Ma opusteno premesti je .

Ovi ako nas se se sete za neke sledeće izbore, sete nas se, ako nas se ne sete, nikom ništa

Rekli su most preko Ribarca u sledecoj deceniji... Dakle nacekacemo se. Daj boze da se sprovede Bate Brkica, Sentandrejski put i duple trake do Rumenke i Kaca da imamo o cemu da izvestavamo naredne 4 godine.

Uzgred koliko god da je BE dobar projekat, dobro je neko napisao komentar da je sramota da se 7KM (doduse sa nadvoznjakom i mostom) gradilo 10 godina.

kasko napisao/la: Zdravorazumski treba zaboraviti, odavno toga nemamo.
kasko napisao/la: A gde ti je tu Maglić?
kasko napisao/la: Mislim da bi se veoma iznenadio koliko ljudi sedne da vozi i zna samo krajnje odredište, ali ne zna tačno kako do tamo da stigne. Ovo važi i za profesionalne vozače. Moj kolega (nije profi vozač) je ušao u jednosmernu ulicu u pogrešnom smeru, uopšte nije gledao znakove, jednostavno tako mu je rekla navigacija. Mislim da se jako mali broj ljudi priprema za neko putovanje, već jednostavno sedne u vozilo i u navigaciji upiše odredište i to je to.

Ne treba da zaboravimo da je skoro cela trasa BE od Telepa do Kanala od šezdesetih godina i odlaska pruge čekala, zarasla u korov, da se nešto ovakvo dogodi. A događalo se najsporije na svetu. Svaki grad veći od par hiljada stanovnika u Evropi dobio je obilaznicu do kraja prošlog veka, ali pravu obilaznicu, bez semafora, ukrštanja u nivou, pešačkih prelaza...
Zato su valjda i smanjili ograničenje u gradovima sa 60 na 50: niko ne mora da prolazi kroz grad u tranzitu, a ko uđe, stići će do cilja i sa 50, sa zanemarivom razlikom u vremenu, ali bezbednije.
Naravno, ono što je normalan svet radio 90-tih ne odnosi se na nas. Mi smo rešavali nacionalno tehničke i pogranične probleme.
I rešili smo većinu od njih.

Kao student sam svake godine od 1979. do 1983. bio u Nici po par dana i gledao kako grade obilaznicu. Nije bilo mesta na zemlji pa je sve rađeno u vazduhu. Kilometrima.

Da se na ovoj novoj trasi pojavilo samo još desetak kuća, bojim se da bismo još dugo, dugo, dugo čekali...

S obzirom na skromno obaveštavanje, vozači će postepeno otkrivati novu trasu, a razlika od 2-3 km zaista nije ništa u poređenju sa gužvama od Kaćke petlje (NS Istok) ili Temerinske (NS sever) do kraja Kornelija Stankovića. Jednostavna matematika: kad bi samo 1/3 saobraćaja prešlo sa drugih pravaca na novi, tamo bi se gužve smanjile za 1/3 (ranije je bilo 0 + 3/6 + 3/6 a sada može da bude 2/6 +2/6 +2/6 redom ZAPAD SEVER ISTOK).

Planplus jos nije informisan, kao da ga vodi DSS.

Ja verujem da će novi pravac povući i 40% ukupnog saobraćaja sa autoputa, negde do leta ove godine.

Lepo da je gotovo, pravac prema Dunavu računajte za mnogo, mnogo godina. Tamo treba da se ruši, a toga neće biti skoro.

Ne samo da treba da se rusi, vec planiraju i gradnju. Mislim na "depresiju" koja je na trasi, a na forumu se pominjalila u par navrata nedavno u vezi poslovnih zgrada.

Ja se iskreno nadam da ce to biti pre nego sto ocekujemo. Tamo negde mozda do 2020. godine. Ima tu jos veoma bitnih preduslova koji moraju i mogu da se ispune da bi se to desilo, promena vlasti na prvom mestu i dolazak neke bolje opcije kako bi se vratio ekonomski zamajac koji je NS imao pre 2008. godine (a i da postane bolji sto da ne).