TEMA: Bate Brkića - produžetak

Jel postoji neki plan u daljoj budućnosti da se trasa produži do Bulevara PP?

Upravo to.
A kad, to je već pitanje.

Hehehehe, vid' denivelacije na Bulevaru Evrope.

Skroluj malo na gore, slikao sam zimus plan, bio je okačen na mesnoj zajednici, predviđene su nove zgrade i da se Anđe Ranković produži i spoji kod škole Miloš Crnjanski, e sad kada to niko ne zna. Inobačka počinje novu zgradu kod Gomexa, pretpostavljam 10a.

Sent from my NEM-L21 using Tapatalk

Za sad su napravili mali bazen i sobalili jedno drvo, dolazili vatrogasci da spasavaju nekome auto...

Sent from my NEM-L21 using Tapatalk

Čini se da ide i preko Petefi Šandora, delom prvomajske, ili ja ne vidim dobro, tamo inače ima čistina ostavljena ka Petefi Šandora, čak su i lokali tako okrenuti da gledaju na buduću trasu

Jeste, kroz Ilariona Ruvarca, Prvomajsku, pa se nastavlja na Ljubice Ravasi i izlazi na Branka Ćopića, to već godinama o tome pričaju. Isto tako će proširivati i Vršačku & Feješ Klare, sve nove zgrade koje su pravljene na tom potezu su prilično uvučene u odnosu na put, znači polako se raščišćava teren...

Dukelander napisao/la:
Imaš li možda i nastavak, za južnije ulice, Heroja Pinkija i dalje prema Dunavu/Šodrošu?

Slika plana GUP-a do 2030. Detaljnije na sajtu urbanizma skidajuci DWG fajlt.
www.nsbuild.rs/forum/opte-diskusije-o-pr...rada?start=100#55860
Teki napisao/la:

Slike su od petka

Super su fotke ali mi nije jasno čemu dva stajališta javnog prevoza na tako kratkom razmaku?! Ako sam dobro izmerio, jedva da ima 200 metara između stajališta na raskrsnici sa Futoškim putem i onog na sredini Bate Brkića.

Šta bi bilo optimalno?

300m za neki centar grada, 400m za gusto naseljene zone i 600 za ređe naseljene?

Inače, nije prvi ni jedini takav slučaj.
Evo prvo mi pada na pamet dva stajališta u Marka Miljanova, kod toplane i kod Kvantaša.

6 i 11b su u Kovoskoj, Marka Miljanova i Beogradskom keju su na svakih 150 metara,

Dukelander napisao/la: Po meni je ok to u Marka Miljanova. Ima oko 250 metara izmedju stajalista, a dosta je gusto naseljeno.

Dukelander napisao/la:
Mislim da bi tako nekako bilo optimalno. U Beogradu se, na primer, najviše teži ka proseku od nekih 500 metara između stajališta. Poređenja radi, ovde će na razmaku od 500 metara ljudi imati izbor između tri stajališta (Futoški put, sredina Bate Brkića, Jovana Dučića). Naravno, novosadski slučaj je drugačiji zbog gušće naseljenosti, ali mislim da kroz Bate Brkića nema potrebe za tim.

U svakom slučaju, umesto ovog stajališta na polovini Bate Brkića je mogao biti parking za još 4-5 automobila i/ili neka zelena površina. Ovako se dosta gubi na brzini prevoza (koja je premala u Novom Sadu najviše zbog neefikasnog sistema naplate) a samim tim i kvalitetu i atraktivnosti. Naravno, neću da isključim mogućnost da će stajalište biti hotspot za iskonske i bezkompromisne ljudske potrebe "samo da trknem do trafike" i sličnih.

Ne znam da li se sećate da je osmica imala stajalište na raskrsnici Hadži Ruvimove i Stevana Mokranjca, u smeru ka centru? Udaljenost između tog i stajališta na rasksrsnici sa Birčaninovom je bila samo 160 metara. Kao rezultat, autobusi nisu ni stigli da idu brže od 30 na sat i dosta su gubili vreme na ukrcavanju na oba stajališta.

Udaljenost između stajališta na Novom Naselju je u proseku veća od 300 metara, pa ne vidim da ikom smeta. Sve je odlično isplanirano (nekada davno) i javni prevoz tuda diše. Isti je slučaj i na Limanima. Takav primer treba da se prati, a ne sa zaustavljanjem kod svake bandere.

Inače, očekujem da će dvojka promeniti trasu puštanjem u promet ove ulice. Verujem da će njena nova trasa biti Novo Naselje -> Kneza Miloša -> Futoški put -> Bate Brkića -> Jovana Dučića -> ... -> Centar.

Rastojanje od stajališta kod Satelitske pijace do stajališta na Bulevaru Jovana Dučića je oko 550 metara tako da je prihvatiljivo ubacivanje jednog između, a pretpostavljam da je položaj odredila glavna raskrsnica u čitavom bloku. Bilo bi bolje da je malo bliže Bulevaru Jovana Dučića, ali ulična matrica je takva. Treba gledati i položaj pešačkih prelaza, gustinu naseljenosti itd.

To što je izgrađeno ne znači i da će se koristiti. Dobri primeri su stajalište ka Limanima po izlasku iz kružnog toga na uglu Bulevara Evrope i Bulevara Patrijarha Pavla ili par stajališta na uglu Temerinskog puta i Primorske/Mladena Leskovca.

SSJ5 napisao/la:
Razdaljina izmedju 2 stanice u Marka Miljanova je 150 metara, a ne 250. Razdaljina od Marka Miljanova do Beogradskoj keja je 180 metara

Od stajališta na raskrsnici Marka Miljanova i Kosovske do stajališta u Marka Miljanova kod pijace je 240 metara u smeru ka keju, 200 metara u smeru ka Kosovskoj. Mereno na Google Maps.

Sve je to okej ako ima potrebe za oba stajališta. U ovom slučaju, stajalište kod pijace služi pijaci i OŠ "Đura Daničić" dok stajalište kod Kosovske služi za Saobraćajnu školu i Akademiju umetnosti. Mada, smatram da je i ovako prenatrpano. U našem slučaju smatram da je moglo biti rešeno tako što bi postojalo jedno stajalište na polovini, odnosno u ravni sa Antuna Urbana. Pijaca svakako ima ulaz i sa te strane, a cenim da će postojati i pešački prelaz za pristup stajalištima sa obe strane.

Opet, SlanaBara je dobru tezu dao - da možda neće koristiti jedno od ta dva stajališta. Mada opet, čudno mi je da bude tako jer je ovo kod Anđe Ranković već betonirano, a cenim da će tako biti i kod pijace.

Inače, ne smem ni da zamislim kako će izgledati stajalište kod pijace kad nagrnu silni kamioni sa lubenicama i sličnom robom...

neobuscitta napisao/la:
U pravu si, moja greska.

Realno rasporedili su stajališta vrlo slično ako ne i isto kao i u Kneza Miloša od Futoške pored Grasa do Jovana Dučića. Meni to sasvim OK.