TEMA: GUP, planovi detaljne regulacije i razvoja grada

Napraviti podzemni paralelni grad sa parkovima!

Samo 5% zelenih površina. Sramota. Beton, beton i samo beton.

Послато са D6603 уз помоћ Тапатока

Sa druge strane pišu o kasarni kao da je retka botanička bašta a ne zaparložena livada. Ovi sa 021 su postali dramoseri kao i njihovi komentatori


Sent from my SM-J510FN using Tapatalk

srdjanyo napisao/la: A na toliko ogromnom prostoru. Ovde se ocigledno priprema teren za konkretnog investitora, samo je pitanje za koga.

Inace, nismo imali naznake da se kasarna seli?

To nije samo kasarna nego i poligon. A to je velika zelena površina koja je mogla da ostane park. U tome je poenta. Novi Sad bi po evropskim standardima morao da ima 20% zelenih površina. Sad imamo ispod 5% u šta računaju i pvršine kao ta oko kasarne. Kad i to zabetoniraju umesto da idemo ka 20% mi smanjujemo i to malo što, makar formalno, imamo

Garaže na Limanu na 5 lokacija, neće biti uništene zelene površine
22/05/2018


Prema planovima za detaljnu regulaciju Limana u budućnosti bi u ovom delu grada trebalo da nikne 5 novih spratnih garaža na postojećim javnim površinama koje su već sada namenjene za parkiranje.

Jedan broj građana organizovao se na Fejsbuk grupama kako bi prema njihovim rečima, zaštitili zelene površine i sprečili betoniranje. Problem je nastao jer se gradom proširila pogrešna informacija o lokacijama na kojima bi se garaže mogle graditi. Građani su juče potpisivali peticije u svom naselju.



Problem parkinga, nastao je zbog poslovnih obejkata u kojima se nalaze preduzeća sa velikim brojem zaposlenih, koji svakodnevno dolaze na posao svojim automobilima. Od kada je Merkator uveo naplatu parkinga, ovaj problem postao je veći.

Kako smo saznali u JP Urbanizam, nakon izgradnje ovih garaža dobiće se 750 novih parking mesta, čime bi se na duže staze rešio problem parkiranja na Limanu posebno u Balzakovoj, Fruškogorskoj i Šekspirovoj ulici.

Redakcija NS Uživo dobila je uverenje iz JP Urbanizma da nijedna zelena površina, dečije igralište ili sportski teren neće biti uklonjeni zarad izgradnje javnih garaža.

U nekim ulicama postoji ozbiljan problem sa parkiranjem na trotoaru i kolovoznim trakama, pa su tako neki delovi ovih ulica praktično postali jednosmerni zbog nepropisno parkiranih automobila. Deo građana tvrdi da bi problem mogao biti rešen uvođenjem plave zone, te da oni protiv toga ne bi imali ništa.



Parking servis ne uklanja ova vozila jer kako kažu svesni su da je problem parkiranja veliki pa se ovo toleriše, a kada bi se sva vozila uklanjala, bilo bi više stotina uklonjenih dnevno.

Građani su bili i protiv izgradnje obdaništa na sadašnjem dečjem igralištu u Ulici Boška Buhe, ali to obdanište se u planovima nalazi već duži niz godina, a prema nekim navodima ono bi uskoro moglo biti uklonjeno iz istih.



Lokacija na kojoj postoji jedan broj zelenih površina, odnosno drveća, je ugao Šekspirove ulice i Narodnog fronta, a ta lokacija i jeste bila sporna za građane posebno za stanare okolnih zgrada.

Kako samo saznali taj problem bio bi rešen tako što bi na ovom mestu bili ostavljena mesta za drveće u samoj konstrukciji garaže, a drveće koje bude moralo da bude uklonjeno biće pomereno sa celim korenovim sistemom na neku od obližnjih lokacija ili na isto mesto ukoliko za to postoji mogućnost.



Uvek ostaje mogućnost izgradnje garaža sa zelenim krovovima što je trend svuda u svetu, kao i podzemnih garaža, ali garaže pod zemljom uvek su višestruko skuplje od nadzemnih.


Primer garaže: Langov trg Zagreb
Novi Sad ima visok stepen motorizacije
Stepen motorizacije Novog Sada je 300 vozila na 1000 stanovnika, dok je taj broj, poređenja radi u Beogradu 350 na 1000, a u Zagrebu 500 na 1000 stanovnika. Oba ova grada imaju razvijen sistem javnih garaža u gotovo svim delovima.

Prve garaže biće izgrađene u centru grada

Gradnja.rs
Dve garaže koje bi mogle biti izgrađene su podzmena garaža kod Banovine i spartna garaža na sadašnjoj okretnici u Šafarikovoj ulici iza hotela Centar. Garaža u Šafarikovoj prema planovima imala bi i jedan broj lokala, a samo rešenje biće u skladu sa hotelom Centar, kako se ne bi narušio niz. Pri izgradnji podzemne garaže kod Banovine, svo drveće i zelene površine biće uredno vraćene nakon završetka gradnje.

Autor: nsuzivo.rs