TEMA: Saobraćaj u gradu, problemi, (ne)kultura...

mel napisao/la:
To sa rezolucijom mi nije jasno. U Mađarskoj na autoputu, gde se vozi 130 km/h, kamere očitavaju tablice i tako se kontroliše ko je kupio vinjetu. U Sloveniji sličan princip... Ne treba te kamere postavljati svuda. Nekoliko kamera na Bul. Oslobođenja i Somborski, i rešen problem.

Jedna stvar je OCR gde treba da se na snimku prepozna ograničen set crnih karaktera na beloj pozadini, a sasvim druga stvar je kada treba raspoznati detalje na licu neke osobe kojih može biti na hiljade. Jedna ista kamera može savršeno da odradi taj prvi zadatak, a za ovaj drugi da bude neupotrebljiva...

Naravno, te dve stvari sam spomenuo u dva različita konteksta, samo mi naletelo u toku misli. Jedno je OCR, drugo je kamera koja treba da pokaže dešavanja na putu.

SLučaj gde se policija u NS ogradila sa slabom rezolucijom je pad žene sa mosta gde se utvrđuje da li je suprug učestovao na neki način. A toliko bi mogli da vide i sa kineskom web kamerom postasvljenom na stubu, ako ne sve detalje onda bar da li je bio pored nje. Nego su samo glupim objašnjenjem opravdali zašto ne koriste "postavljene" kamere na mostu.

valjan napisao/la:
Možda te nisam dobro razumeo, ali zbog čega je bitno da kamera raspozna detalje na licu? Dovoljne su tablice. Nakon slikanja, pošalje se obaveštenje vlasniku sa se izjasni ko je vozio, a ako se ne izjasni automatski on dobija kaznu


Sent from my iPhone using Tapatalk

tako otprilike, iskusio sam efikasnost takvog sistema u bg, vožnja žutom trakom kod Sajma (ako nekog zanima, nikad mi kazna nije stigla, samo dopis da treba da se izjasnim ko je vozio, prošlo 5god i 4 registracije istog vozila od tad). Mada i dalje verujem da nije potpuna automatika, postoji neki zaposleni koji češlja snimke i već prepoznate reg.tablice i klikće na "send".

@cookie - pa nebitno je, to je bio više odgovor na ono na šta si ti odgovarao, da je za OCR-ovanje nebitna rezolucija i neraspoznavanje lica učesnika, znači mogu se kamerom nahvatati tablice i automatizovati proces kažnjavanja.

Na izlasku iz tunela kada se spuštate ka Štrandu je recimo kamera koja "meri brzinu" vozila (u stvari u softver je uneta razdaljina od jedne do druge ivice merenog pravougaonika pa na osnovu vremena koje je vozilu potrebno da pređe od tačke A do tačke B izračuna se prosečna brzina kretanja i prikaže iznad vozila na snimku), video sam to i u praksi kada sam komucajcima postavljao neki server a oni koriste isti video nadzor kao i policija i još nekoliko službi u gradu. Sećam se da je pre mnogo godina negde na YT postojao i snimak od par minuta rada te kamere. Svojevremeno su me i u krugu fabrike Filip Moris u Nišu upozorili da sve njihove kamere imaju ugrađen i sistem za merenje brzine, i ako neko prekorači 20km/h trajno mu se zabranjuje ulazak vozilom u krug fabrike (ja u jednom trenutku "jurio" 30 ali nisu mi ništa rekli ). Tako da kamere nisu nikakav problem, nego je samo pitanje ko će i kako da ih koristi...

Da li će se vozači navići da je iscrtana bici staza, pitanje je sad.



Послато са GSmart_Classic уз помоћ Тапатока

Ovo se vise puta video. Sluzi im kao zaustavna traka.

U prvoj sledećoj rekonstrukciji ulice biciklističku stazu treba izgraditi pored postojeće pešačke, a kolovoz suziti u korist zelene površine.
Ovako formirane biciklističke trake nisu ugrožene samo kod nas već svuda i u bukvalno civilizacijski najrazvijenijim zemljama.

Zašto ta traka nije ofarbana celom dužinom u crveno?

Osoba ženskog pola (ne bih je nazvao majkom, već nekim drugim pridevima bih je imenovao, al nije pristojno), jutros oko 7,20 časova na Bul. oslobođenja. Na ovom delu postoje dva semaforizovana prelaza udaljena jedan od drugog oko 150 metara, a ova osoba sve sa dvoje dece predškolskog uzrasta, u jutarnjem špicu, između dva semaforizovana prelaza, još malko i ukoso prelazi tamo gde je to po život rizično. Ovde vidimo i zašto se u saobraćaju ponašamo kao divljaci, naučili od malih nogu .








Послато са GSmart_Classic уз помоћ Тапатока

mel napisao/la:
Cesto su tu. Po uglu slikanja rekao bi da smo komsije.







Jos jedan primer iz "prestonice kuture":

To sa decom je redovna pojava. Jednom sam se ženi koja je gurala kolica sa bebom preko ti trake B.Evrope zaustavio i pitao da li voli svoje dete i koliko vredi njegov život? Okrenula je glavu.
Nedavno je kod Zoneda čoveka li mrklom mraku isto tako, sa detetom iza njega na sedištu, preko bulevara i ostrva, potpuno neosvetljen.
Šta reći... Lenji smo do bola.

Nema druge nego da se na ostrvu postave ograde i bodljikavo žbunje, jer nema te sile koja može da pokažnjava sve ljude koji ovako prelaze ulice.

Ja to zagovaram vec duze vreme. Cak sam negde ovde i okacio primer kod Usca u BG. Ograda od 2 metra i mozes da se slikas.

A tim ljudima bi u normalnoj zemlji oduzeli dete a njih poslali na psihijatriju, pa dok se "ne izlece"...

Bata_ napisao/la: Ja bih na to dodao još da je Bata_ sprat-dva iznad i malo južnije u odnosu na mela, pa se vi pronađite

Dukelander napisao/la: Ma i da se pusti struja kroz tu ogradu, ne vredi. Pre će naučiti tehniku skakanja u vis sa sve kolicima nego da odu na pešački.

Sa decom prelaziti, nemam komentar.

Ako je daleko pešački, da se sad ne pravim fin, razumem pomalo ako je bezbedno možda sam i ja nekad...

Ali najveći oportunisti su mi ljudi svih polova i dobi, kad krenu da procenjuju, pa krenu da prelaze u traku a ja taman krenuo da se prestrojim pa pravo na njih, pa onda cimaj nazad. Desilo se više puta.

A, ne živim tu gostinska fotka. Prilično nezgodno mesto i za rad i za život.

Kod futoske pijace je najgore. Bakice i dekice sa onim kolicama, koje jedva hodaju "pretrcavaju" bulevar. Pokusavali su par puta da stave zardinjere i ograde, ali nije dugo trajalo.

Cesto tu vidim i policiju kod autobuske stanice. Gledaju fokusirani u pravcu raskrnice, verovatno pecaju ove sto prolete kroz zuto. A bukvalno iza ledja im defiluju prestupnici. Ali to nije njihov posao danas, dobili su zadatak da gledaju u raskrsnicu.

Što kljakavije to više rizikuje. Poznato.

Kljakavi kad prelaze ulicu ali su zato brzi kao munje kad udju u bus pa love mesto za sedenje i izadju za dve stanice