TEMA: Pasarele i regulacija saobraćaja

www.021.rs/story/Novi-Sad/Vesti/251150/S...nom-rezimu-rada.html

Ta raskrsnica u Veterniku je skoro dva meseca bila raskopana. Nisam znao da je toliko komplikovano postaviti par stubova za semafor

Daju im rok od 60 dana za izgradnju...

"Umesto sadašnjeg semafora, preko Bulevara oslobođenja kod stadiona u planu podzemni prolaz za pešake i bicikliste. Prezentacija predloga je vršena danas sa prezentacijom plana novog stadiona. www.nsurbanizam.rs/javni_uvid"





Info preuzeo sa FB grupe Novosadska biciklistička inicijativa

Људи ће стално претрчавати преко коловоза на том делу уколико се не поставе ограде након изградње пролаза. Навика је чудо.

Jer zasto pasarela kao jeftinije resenje, pa makar i natkrivena.
No, hvala Bogu ako se krene u to i nadam se da je samo pocetak. Na toliko mesta je potrebno a ima mesta za pasarele koje su sigurtnost za pesake a ubrzavaju saobracaj za automobile.

Zapravo je podzemni prolaz u ovom slučaju logičan jer su i Dimitrija Tucovića i Vojvođanska denivelisane u odnosu na Bulevar i niže.
Za ograde se slažem da treba da se postave.

Kad već pričamo o tome, svojevremeno je kao diplomski rad na odseku za arhitekturu rađena veza između ulica Lasla Gala i Železničke u vidu velike dijagonalne pasarele koja prelazi i ulice Maksima Gorkog i Bulevar Oslobođenja.
Jako simpatična ideja.

Уколико не поставе ограду, занима ме како ће скренути пешаке и бициклисте до тог пролаза. Свима ће бити лакше да само претрче преко Булевара неко да силазе и иду около двадесетак метара. Иначе има доста места на којима би добро дошла ограда на разделном острву, што на Булевару, што на осталим саобраћајницама где острво постоји.

Ako malo bolje pogledate, svi ti pešački prelazi na bul. Oslobođenja između raskrsnica, su nastali na koridorima nekadašnjih porušenih ulica koje su se tu nalazile pre probijanja bulevara. Uključujući i onaj između stadiona i "Vremeplova" a koji je uklonjen pre nekoliko godina kada je dečak poginuo prelazeći bulevar, naleteo motor na njega.
Kada je probijan bulevar, napravljeni su ti dodatni pešački prelazi kako se ne bi menjale navike ljudima koji su nekada cirkulisali tim porušenim ulicama. Tada je bilo mnogo manje motornih vozila, saobraćaj veoma mali pa su mogli biti i samo obeleženi, bez semafora.
Uopšte ne vidim zašto ih do sada nisu sve ukinuli.
Ovaj gde sada hoće da grade podzemni se nalazi na svega sedamdesetak metara od raskrsnice na kojoj je takođe pešački prelaz.
Kada bi sutra ukinuli taj i onaj kod Daltonke, ljudi bi zvocali dva, tri meseca a onda bi i zaboravili da su ikada postojali.
Kao i onaj između stadiona i "Vremeplova". Ajde sada ruku na srce, koliko se vas uopšte još uvek seća tog prelaza.

Знам само да се на коловозу још увек назиру ознаке од тог прелаза.

Чиле napisao/la:
Postave biciklističku i tartan stazu i svi će hodati tuda kao omađijani i to u kontra smeru

Stalno ponavljam, NS je potrebna na bulevarima u razdelnom ostrvu ograda od 2m visine, kao kod Merkatora u BG. Oslobodjenja (Pijaca, Dutchman...), C. Lazara (kriticno kod Doma Zdravlja i Maksija!!!), Evrope od Futoske do Limana uz nove pesacke koji ce biti urdjeni naredne godine...
Drugog nacina u Srbiji nema. I policajac u civilu nekoliko meseci, pa po dzepu... ali cim ga ne bude jedno vreme, a nema ograde, opet sve po starom.

Мени пасареле не изгледају лепо у ширем центру граду па их не бих градио на Булевару. Пасареле су ми више за периферију и транзитне правце, а у ширем центру треба градити подземне пролазе (код Футошке пијаце обавезно, а могло би и код Променаде/Мерекатора, Браће Рибникар/Максима Горког и Лутрије).

Што се тиче проблема са претрчавањем, законски је дозвољено прећи улицу ако је обележен прелаз удаљен више од 100 метара. Од раскрснице Булевара са Пап Павла/Новосадског сајма до Лутрије има 600 метара тако да тамо пешаци нису у прекршају, за остатак Булевара нисам проверавао, али могуће да је још негде растојање веће од 200 метара. С обзиром да је у питању густо насељен део града са гомилом продавница и других садржаја уз улицу, нереално је очекивати да неко обилази 600 метара да би прешао на другу страну улице. Наравно, тада пешаци треба да пазе и пропусте све аутомобиле.

Не знам какава је ограда код Меркатора у Београду, али знам за ону код Београдског сајма. Само је разлика што тамо постоји подземни пролаз и, осим путника градског превоза, других пешака и нема јер нема никаквих занимљивих садржаја. Друго би било када би се поставила ограда на Булевару Европе (од Футошког до Руменачког пута). Тамо пешаци заиста немају разлог да прелазе улицу ван пешачког прелаза, нарочито због ограничења за возила 60 и 70 км/час.

Па ограда и јесте ту да спречи прелазак пешака, мислим да се може поставити да би усмерила људе на пешачки прелаз/пролаз/пасарелу без обзира на то што је пешацима дозвољено претрчавање. Ја сам за то да се прво поставе тамо где се зна да пешаци претрчавају а да је то место мање од 100м удаљено од пешачког прелаза.

За пасареле си у праву, решења која би се нама нудила не би била естетски лепа, док би она боља била вероватно доста скупља, и ја сам за подземне пролазе, бар на Булевару.

Policija je počela redovno da reguliše saobraćaj kod Mosta Slobode kako bi smanjila čepove i problem levo skretanja sa mosta.

Odlično, obzirom da levo skretanje, sad već skoro na svim raskrsnicama na Bul. oslobođenja, postaje problem.

kasko napisao/la: Kako regulisu?

Prosle nedelje videh dvaput i na cosku rumenacke i kornelija stankovica oko 16h da saobracajci regulisu saobracaj na raskrsnici iako su semafori radili normalno (bar iz smera iz koga sam dolazio).

Tako sto upravljaju saobraćajem umesto semafora koji naravno radi

Zajebah se i prođoh u to doba raskrsnicom, trebalo mi je "samo" 10-tak minuta za pravo kroz Narodnog Fronta. "Regulisanje" je rezultiralo totalnim haosom, većina učesnika u saobraćaju ne zna pravila pri ručnoj regulaciji. Pešaci su gledali u semafor i prelazili na zeleno i blokirali kolonu automobila koju je saobraćajac propuštao.

Ako već imaju mogućnost daljinskog upravljanja semaforima, neka ga iskoriste. Ovo je definitivno bila loša ideja.

Duja napisao/la: To sam i ja primetio. Pola vozila ne prati saobraćajca vec semafor. Tuga jedna.

Mozda je kružni tok jedino rešenje...osim denivelacije koju možemo zaboraviti.