TEMA: Horizontalna signalizacija i obeležavanje puteva

Za dobijanje dozvole za izmenu rezima saobracaja (i raskopavanje javnih površina) potrebno je:
1) građevinska dozvola, odnosno odobrenje za izvođenje radova
2) elaborat saobraćajne signalizacije
3) uplaćene takse
4) projekta ili deo projekta gde se vide osnovni podaci o investitoru, projektantu, o uslovima za projektovanje, plan gradilišta (za raskopavanje)

Odobrenje izdaje Gradski sekretatirat za saobraćaj i puteve, a trebalo bi da je kontroliše komunalna inspekcija.

Zanimljiv način iscrtavanja strelica, skoro pa 3D:




Ne znam koliko se to na fotkama vidi, ali vrh strelice je na zakošenom ivičnjaku, odnosno nije u istoj ravni sa ostatkom...

Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk

objasni

Malo je okolo za A3

sr.wikipedia.org/sr-ec/Ауто-пут_А3

Pre će biti pravac za A1, al ko će se snaći sa tim slovima i brojevima

sr.wikipedia.org/wiki/Ауто-пут_А1

У Новосадског сајма су додали траку за лево као на другом крају улице а у Хајдук Вељковој укинули жуте траке за право у оба смера.

Dobra stvar jer su u toj desnoj traci uvek kolone, jedini poblem može biti autobusko stajalište. Kad petica skrene iz Hajduk Veljkove i stane na stanicu, automobili iza nje ostaju na pešačkom i u raskrsnici. Sreća pa ovde ne ulazi/izlazi mnogo putnika. Možda bi mogli da premeste stanicu tu gde su bela škoda i crveni reno, samo bi nastradala 2-3 parking mesta, a možda i više jer na 5 ponekad voze i zglobovi. Pada mi na pamet da bi Novosadskog sajma pre same raskrsnice mogla da se proširi na 5 traka tako što bi se uzelo po pola trake sa svake strane, ali to bi zahtevalo malo veći zahvat zbog semaforskih stubova, stubova javne rasvete, atmosferske kanalizacijie itd.

Ovo za žutu traku, tj. strelicu je sasvim logično. Tuda prolazi samo linija 11, a u srednjoj traci automobili stvaraju nepotrebnu gužvu. Možda ne bi bilo loše isto uraditi na raskrsnici Hajduk Veljkove i Futoške.

Boze hvala ti!!!

Vo imja oca... Ne mogu da verujem da u Gradskom sekretarijatu postoji neko ko nije došao iz stran... ovaj, razume išta o saobraćaju i pritom ima petlju da nešto i promeni nabolje.

Nigde, ali nigde, u civilizovanom svetu ne moraš da menjaš traku na raskrsnici ako nastavljaš pravo, pod uslovom da se put ne sužava.

Nicisy1 napisao/la: Desna traka - jesu to pojacali pogresan znak na putu, kad se uporedi sa znakom pored kontejnera?

И мени делује да је тако, иако се знак односи на ситуацију када се појављује трака за скретање улево. Какогод, нелогично је да је у десној траци обележена и стрелица за право будући да се мораш престројити у траку поред.

Izgleda da je nekog iz vrha iznervirala ova raskrsnica, pa je brzinski reseno makar i sa manjom greskom.

Sada jos isto to da se uradi na uglu dva Cara, jer je potpuni haos sa prestrojavanjem, levim skretanjem zutom trakom isto samo za 11cu koja prodje jednom u 20 minuta...

isto je i u hajduk veljka preko puta transfuzije. samo je srednja traka za pravo, dok je desna za ulazak u n.sajma.

sandman napisao/la: Sandmane, ne pratiš fabulu radnje -- više nije, to je upravo prizor s Nicisyjevih slika.

@kasko, ne pratim te baš za dva Cara -- hoćeš da kažeš da krajnja desna traka u Cara Dušana treba da služi i za pravo?

ahaa ja sam razumeo da je samo iz n/sajma dok nisam razumeo da je i za ajduk veljka takodje isto uradjeno.
hvala Dujo.

Tok saobraćaja kod dva Cara je jako problematičan. Ako iz Dušana ides na južni Telep iz srednje se prestrojavaš skroz desno za H. Pinkija ili u srednju za Ribarac.

Kontra smer na semaforu kid H.Pinkija svi iz srednje odmah idu levo za BPP, a neki produzi pravo, a ovi iz desne u srednju za Dušana pa se guraju sa ovima iz srednje Onda još i bus u desnoj kod Lazara. Cimanje da te neko ne iseče i udari.

Duja napisao/la: Ima mnogo logike da tako bude. Mnogo se seku u prestrojavanju.

kasko napisao/la: Aha ok... ali ceo taj rasplet je trajno sjeban lošim i navrat-nanos projektovanjem, i prefarbavanje strelica ne bi puno pomoglo.

Iako tu ima prostora koliko hoćeš, pokušaj uštede novca izbegavanjem planirane denivelisane petlje, a zatim loše promišljanje kako napraviti prihvatljivo rešenje saobraćajnog čvora u nivou dovelo je do sadašnjeg haotičnog stanja.

Za početak, zločin je prema čovečnosti napraviti semafore na razmaku od 50 metara na tako gustom intenzitetu saobraćaja kao što je urađeno u Ive Andrića, sa sve još autobuskim stajalištem 12-tice na tom potezu. I Galensovim megablokom da sahrani celu stvar.

Nisam siguran kako je sve to trebalo napraviti, ali to je napravljeno mozga bez. Moje razmišljanje (bez varijante denivelacije) ide u pravcu ukidanja semafora između H. Pinkija i Ive Andrića, možda čak i Ive Andrića-Cara Lazara, i gradnje neke vrste mega-turbo-eliptičnog kružnog toka na potezu ispred Avenija Gardena, u koji bi se slivala i H. Pinkija. Kada treba da skrenem iz Cara Lazara u Ive Andrića a gužva je, i dan-danas obrnem produžim i obrnem 360 na sadašnjem kružnom toku... u tom pravcu razmišljam. Ah, pusti snovi...

Pretpostavljam da ce se deo problema rešiti produzetkom BE do Ribarca ali to je godinama daleko.

Pa Novosadskog Sajma je rešena verovatno zbog cluba Magacin