TEMA: Rekonstrukcije ulica

Emanon napisao/la: Ма знао сам од почетка да средишњи део треба да буде јајаст, али ми делује нереално да су поред тога извукли линију. Ако је због камиона и аутобуса, могли су проширити средиште на ту страну да спуштени ивичњак од поплочаног дела (који и јесте ту да га газе камиони и аутобуси уместо правог ивичњака) дође ту где је линија.

Svako ko vozi, u kružni tok ulazi sa pretpostavkom i u veri da je on idealan krug, da nije jajast, elipsast, trapezoid, . . .
Ljudi kružni tok koriste i za polukružno. Neko ko ide sa keja možda želi da napravi polukružno, neko iz Marka Miljanova iz nekog razloga želi na napravi polukružno . . . .
Svako ko radi polukružno, obično vozi uz sam ivičnjak tog centralnog dela. Zamisli da nema te linije koja upotpunjuje idealan krug, koliko njih bi u nekom trenutku zajahalo ivičnjak.
Ivičnjaci su sigurno spušteni i mogu se zajahati bez ikakve štete na gumama, felnama, trapu, ali tu je faktor iznenađenja i pojava panike kod možda jednog dela vozača.
Voziš normalno i odjednom se nađeš na ivičnjaku. Neko bi paničio i u toj panici ko zna šta napravio.
Ovako su lepo nacrtali liniju tamo gde fali do idealnog kruga i rešen problem.

Negde davno sam video fotografiju iz neke arapske zemlje. Centralni deo je urađen u vidu osmokrake zvezde, zasađena trava, palme, . . . ali je oko cele osmokrake iscrtan pun krug.

Тај део што фали до идеалног круга могао се у том случају решити прављењем идеалног круга. Спуштени поплочани део је ту да га камиони и аутобуси зајашу, нема потребе за додатним простором. Ако нема проблема на другој страни тог круга, зашто би било на овој, јел’.

Ukoliko je nekome zanimljivo, u najavi je besplatan 45-minutni webinar na temu kružnih tokova u organizaciji Mobycon (Holandija)

Link za registraciju

Чиле napisao/la:
Na drugoj strani nema problema zato što se iz pravca Marka Miljanova prema keju i sa keja na most uopšte i ne saobraća kroz kružni tok.

А из Марка Миљанова на мост?

Чиле napisao/la:
Onda je očigledno da je to tako napravljeno isključivo za buseve kojima ovuda prolazi trasa na redovnoj liniji. Busevi cirkulišu samo na pravcu M.Miljanova -Kej i obratno.
Verovatno će ovuda biti zabranjen prolaz kamionima iznad određene tonaže, sa prikolicom, poluprikolicom. U principu kamion je dosta kraći u odnosu na auotobus i njemu neće predstavljati nikakav problem da saobraća kroz kružni tok sa onim ispustom ili bez njega.
Eto, malo obične logike na delu.
Izgleda da je fora da pošto poto ovi što su radili kružni tok moraju ispasti debili zbog tog jajeta. Kao, nisu bili u stanju da izvuku krug odmah u prvom pokušaju pa su to nadomestili onom linijom. Ne prihvata se ni jedna druga teorija ili objašnjenje. Izvođač radova je već osuđen i presuđeno mu je da je debil.
Ili su se radnici u nekom trenutku zarakijali pa potegli neku prepečenicu, zamantao im se um i od kružnice napravili jaje.

Da ovo nije fotografisano iz vazduha ne bi niko ni primetio sem možda nekog stanara u okolnim soliterima koji je izašao na terasu da ispali cigaru.

A da su napravili idealan krug a ivičnjake spustili da bus može da ga najaše, onda bi komentari bili "vidi debila kakav kružni tok su napravili, busevi moraju non stop da se penju na ivičnjak kako bi prošli kroz njega".

Kamion sa prikolicom ima oko 20 metara, teško da je autobus duži od njega.

ChobbyNS napisao/la:
U pravu si, ali ja sam u svom komentaru napisao da će možda kamionima sa prikolicom ili poluprikolicom tuda biti zabranjen saobraćaj.
U tom sučaju je kraći od autobusa.

Emanon napisao/la: Чему ова циничност? Подсећа ме на некога кога свакодневно гледамо и слушамо.
Ниси ме добро разумео. Ни онај ко је пројектовао ни онај ко је градио није „дебил”, како си ти рекао — не ја, тако је направљено са разлогом. Моја замерка је што се од кружног тока који је јајаст беспотребно прави круг извлачењем линије на једном његовом делу што, бар мени, боде очи.

Ma potpuno nebitna stvar u moru svokodnevnih bitnijih stvari.
Jedna linija manje ili više nije kraj sveta, samo diskutujemo.

Ako ti je za utehu, po puštanju kružnog toka u saobraćaj, linija će za pola godine, godinu dana u potpunosti izbledeti i nestati kao i veliki broj ostale horizontalne signalizacije u gradu pa ti više neće bosti oči

Što se tiče onog dežurnog ciničara, od jutros nisam pomislio na njega. Hvala ti što si me podsetio i ugrobario mi dan

И то што кажеш, брзо ће избледети.

Извини што ти покварих дан, жао ми је сад.

Juče su obeležavali horizontalnu signalizaciju u M.Miljanova

a i rupa na desnom skretanju (od pravca keja ka mostu) je zapušena, čekamo asfalt, behaton i obelažavanje.

Završeni radovi u Braće Ribnikar... kod Miše Dimitrijevića je signalizacija postavljena nešto niže nego što je uobičajeno (za stazu i parking).
Ostali su ivičnjaci na spoju bic. staze i kolovoza na nekoliko mesta i hidrant koji je iz nekog razloga uz samu ivicu staze...

markotolagano napisao/la: Добро га нису на хидрант наслонили...

Ne treba žuriti sa osudama, zašto smo baš uvek takav narod.
Zar neko misli da je teško radnicima koji rade behaton da izvuku idealan krug sa kanapom zabodenim u centru kružnog?
Jedan samo zabode u centar, drugi na kraju kanapa hoda okolo u krug dok ne izobelezava sve. Kao šestarom.
Skoro uvek postoji neki praktičan razlog, nešto između pravila i prakse.
Ali smo mi uvek kao narod pametniji od onih koji su za to stručni i odgovaraju pred komorom za svoj posao.

M. Miljanova je otvorena.



www.021.rs/story/Novi-Sad/Vesti/256512/F...na-za-saobracaj.html

Kad smo već toliko čekali, mogli smo se strpeti još jedan dan pa da bude na dan oslobođenja.

Ovo je katastrofa.Ovo je klasično utaljavanje.Dve korpe ispred Pokrainskog Supa .Verovatno ni ostale nisu bolje

Blavak napisao/la: Рекох ја да неће бити готов кружни ток док не дигну заставе (иако нису по прописима).

Malopre prođoh kolima kroz Slovačku ulicu.
Vidim da su postavili dva ležeća policajca. Ne one male gumene što se šrafe u kolovoz, već one visoke, široke, u jednom komadu od ivičnjaka do ivičnjaka. Ovi i kamione zaustavljaju a kamoli automobile. Zadnji put sam tom ulicom prošao početkom oktobra i nije ih bilo.