TEMA: Rekonstrukcija pruge Subotica - Novi Sad - Beograd

Cookie napisao/la:
Prokop je deo sistema Beovoza. veoma lako i veoma brzo se sa njega istim stigne do Vujkovog spomenika.

Sa Prokopa se nigde ne ide brzo i lako. Bar ne još uvek.... Vukov spomenik je obod centra Beograda, stara Ž. stanica je strogi centar. Bitna razlika

Pa i nije baš. Više je Vukov spomenik centar nego stara stanica, ali potpuno off topic, tako da ne bih da nastavljam.

Od detinjstva me železnička stanica u BG asocirala na nešto najružnije i najprljavije u celoj državi (da tako kažem da ne nabrajam države).
Ne razumem nostalgiju za istom sem ako je nostalgija zbog nostalgije

Београд је милионски град и треба да има више ж.станица. Не иду сви у центар када дођу у БГ. А и преседањем у БГ воз у НБеограду се лако дође до Вуковог споменика. Да поновим у Новом Саду ж.станица је километрима далеко од центра па се нико не буни. Поред је аутобуска станица и даље иде ко где хоће. У Н.Београду је веза са БГ возом и нова аутобуска која се завршава тако да.. Следеће по мени је да се направи веза БГ воза са аеродромом. Зашто то нико не потенцира, није ми јасно.

Ево целе вожње тамо и назад у 4K из кабине.


Хомер napisao/la:
Будмпешта која је малко већа од БГ има 4 железничке станице на 4 краја града. Најближа Ваци улици је Келети станица која је од центра удаљена 3,5km, али је одлично повезана градским превозом као и са 2. метро линије. То је оно што Београд Центар нема иако је удаљена 2км од Немањине улице која представља центар града.

Prokop do Slavije peške 20 minuta a do Palilule taksijem 500 din.
Onaj ko je dolazio na Savsku stanicu nije išao peške do Nemanjine ili Voždovca niti je imao sigurnu i zagarantovanu vezu javnog prevoza.

Prave se mitovi od stare stanice iako je istina da je nova loše povezana - autobuski prevoz je, barem, lako prilagoditi njoj ako ima volje.

Sent from my SM-F916B using Tapatalk

neusatz! napisao/la:
Hmmm... Vukov spomenik je Zvezdara, druga strana Ruzveltove je Palilula.... Može da se kaže da je to centar, a kilometar i po od Vuka počinje Mali Mokri Lug. Bulevar i ulice koje ga seku dalje prema Gradskoj bolnici su katastrofalne, kao mahala... Bulevar do Vuka je pun palata, posle Vuka jednospratnice i novogradnja. Definitivno kod Vuka prestaje centar i koliko toliko lep deo BG-a. Stara stanica - Ekonomski fakultet - stepenice i eto ih Terazije i Hotel Moskva za 5min. Ipak je to strogi centar grada.
Nema kod mene nostalgije za starom stanicom, mnogo više bi mi to smetalo da živim u Beogradu. Samo iznosim svoje misli.
Jeste, bilo je štrokavo ranije kod stanice, ali samo zbog lošeg održavanja i velike frekvencije ljudi. I u najnašminkanijim evropskim gradovima je bliža okolina centralnih žel. stanica malo problematična. Sada je tamo pustara sa ogromnim i ružnim spomenikom.

Istini za volju, iza stanice nije bilo samo štrokavo stanje. Raspad barake i otpad, a jedna kafana koja je tamo radila bila kao da je Kusturica režirap. Bio jednom, po plafonu rupe od metaka. Više sreće nego pameti imao, a zarekao se da u to nešto iza stanice više ne zalazim bez devetke...
Poenta je da železničke stanice su bile na periferijama. U Novom Sadu je železnička stanica 1964. premeštena. Pošta na lImanu je ostatak stare stanice. Tek kada se premestila stanica Liman se razvija. A nova lokacija je tada bila teška periferija. Tokom cele moje osnovne škole mi smo sve iza pruge doživljavali kao wastedland sa nekim divljim ljudima. Da se sad pravi železnička stanica, verovatno bi bila negde na kraju Klise. Izmeštanje stanice u Beogradu je otvorilo Beograd za prilaz reci, isto kao što je izmeštanje u Novom Sadu dovelo do Novog Sada na vodi, tj Limana.

Lokacija glavne zeleznicke stanice ne bi bila nikakav problem kada bi pored postojala metro stanica sa koje stignes gde zelis, kao u drugom evropskim metropolama. Toga naravno nema, a po trenutnom planu nazalost nece ni biti, verovatno je ideja da BG voz preuzme tu ulogu, sto bas i nije najsrecnije posto jedino stizes do Vukovog spomenika. Znaci presedanje pa posle verovatno jos jedno..
Sta se moze uraditi - ima prostora za okretnicu buseva,,,a sto da ne i tramvaja, Kneza Milosa je blizu odatle se lako stize do Skupstine.
Sta je trebalo uraditi - da sve ostane kao pre, samo da posle NBG pruga ide pod zemlju

kasko napisao/la: Od Prokopa do Slavije ima kao od NS stanice do centra tj. Trga slobode (i skoro duplo vise nego od stare stanice do Slavije). A do Trga republike duplo vise. Plus je Beograd brdovit pa treba vise vremena. A sa stare se moglo direktno do svih delova grada, bilo busom ili tramvajem, sa Prokopa skoro nigde

Na prokopu imas BG Voz koji ce u buducnosti biti sredjen da ide cesce i sinhrono sa dolascima daljinskih vozova.
Imas i autobuse i trolu. I bice ih jos vise samo... drzavni posao. Isti problemi organizacije i ekzekucije kao i svuda, Novom Sadu itd.
Stadion Partizana, Zvezda, Klinicki centar Srbije odmah uz stanicu.

Samo dajem suprotne argumente za diskusiju. Mozda i da ne nastavljamo, jer cemo otici daleko od teme.
Lepo je stici za 35 minuta u Beograd. Od Slavije setnjom na voz i taksijem do kauca u NS mi je trebalo 1:30 za 1000 din juce. Za mene nema bolje i manje stresnije.

Cookie napisao/la: Nažalost, teško da će vozovi ponovo ići na staru stanicu. Već se grade zgrade na trasi nekadašnje pruge.

neusatz! napisao/la: Zapravo, Prokop je deo beogradskog železničkog čvora, koji je deo železničke mreže Srbije. Beovoz ne postoji desetak godina, a možda i više. Ono što sada postoji je BG voz, koji ide po magistralnim železničkim prugama, tj. deli prugu sa vozovima za Novi Sad, Šid, Valjevo, Užice, Niš, Vršac itd. na teritoriji Grada Beograda.

ranko su ns napisao/la: To je zato što se nije održavala, a ne zbog lokacije. Ista takva je bila i naša železnička stanica. I biće opet ako se ne bude održavala. Nema tu nikakve nostalgije već samo praktičnosti. Sjuriš se za desetak minuta sa Terazija Balkanskom do stanice. Ispred stanice ti staju skoro sve tramvajske linije (ka Novom Beogradu, Banjici, Bulevaru kralja Aleksandra, Ruzveltovoj, Banovom brdu itd.) i dosta autobuskih linija.

Хомер napisao/la: Ovo je istina. Rođen sam u Novom Sadu i pre godinu i po dana sam se preselio u Beograd. Dok sam živeo u Novom Sadu, glavna destinacija u Beogradu mi je bio centar grada. Pošto sada živim u Beogradu, na Čukarici, u centar Beograda ne idem baš često, češće odem na Novi Beograd, ne samo u kupovinu nego i na pivo ili u restoran. Potpuno mi se promenila slika Beograda, ali shvatam da Novosađani misle da svi idu u centar grada. Što se tiče BG voza, istina je da brzo stigne od Novog Beograda do Autokomande ili Vukovog spomenika, ali najveći problem je interval polazaka. Čak i kada bude ponovo bude saobraćao u punom obimu, vikendom će saobraćati na 30 ili 60 minuta, radnim danima na 30 minuta, a samo u špicu na 15 min. Kod ide na u strogi centar (Knez Mihailova, Trg republike, Terazija), brža varijanta je autobus 95 ili tramvaji do Ušća pa autobusi preko Brankovog mosta.

Cookie napisao/la: ...A sa druge strane Bulevara Vračar. Mislim da si nešto pomešao, Mali Mokri Lug počinje 4 km od Vuka. Doduše, slažem se da nije trebalo ukidati stanicu na Savskom trgu.

neusatz! napisao/la: Ovo je teška zabluda. Trebalo je samo izmestiti teretni železnički saobraćaj i pripadajuće koloseke, a dva koloseka do putničke stanice na Savskom trgu denivelisati, i to bukvalno na jednom mestu. Putnička stanica je svakako bila čeona i nikako ne bi smetala uređenju tog dela obale Save. Štaviše, doprinela bi da se lakše dolazi do nje iz drugih gradova.

kasko napisao/la: Imaš BG voz i autobuse koji idu kao aspirin, na 30 ili 60 min, tj. na 20 min. Trole imaju jači interval, ali ne staju ispred same stanice i prolaze kroz Kneza Miloša, koja je često zakrčena i nema žutu traku za gradski prevoz. Prokop je tako dobro povezan da smo došli do apsurda da su opštine Čukarica i Rakovica (na desnoj obali Save sa skoro 300 000 stanovnika) bolje povezane sa stanicom Novi Beograd (koji je na levoj obali Save) nego sa Prokopom.

SlanaBara napisao/la:
Jeste Vračar, ali već posle druge ulice prema Đermu počinje Zvezdara. Nije bitno što je to opština Vračar, prošetaj tim ulicama pa pogledaj da li izgledaju kao veći deo opštine. A Zvezdaru, celu opštinu, poznajem kao svoj džep. Da, MML počinje bukvalno posle Cvetkove pijace. Zvanično ne, ali samo zato što je u prethodnom periodu taj deo Zvezdare blago urbanizovan sa Olimpom, stambenim blokovima i sl.

www.021.rs/story/Novi-Sad/Vesti/302291/O...dnje-brze-pruge.html

''Tokom obustave železničkog saobraćaja između Novog Sada i Subotice, vozovi će saobraćati osnovnim pomoćnim prevoznim pravcem Novi Sad/Novi Sad Ranžirna-Rasputnica Sajlovo-Odžaci-Bogojevo-Sombor-Subotica i dopunskim pomoćnim prevoznim pravcem Novi Sad/Novi Sad Ranžirna-Rasputnica Sajlovo-Rimski Šančevi-Orlovat-Zrenjanin-Banatsko Miloševo-Senta-Subotica.''

Eto meni voza za SUboticu kroz Futog

Putnički voz za Suboticu kroz Futog nije novina. Postoji od ranije.

Tačno je, samo što je to isključivo bio voz koji je išao preko Bogojeva i Sombora, a sada će, silom prilika, svaki putnički ići tuda. Sem ako nema neki putnički preko Sente, o čemu bih voleo da znam svakako.

MekDonel napisao/la:
Ако мислиш да ће се увести неки додатни поласци, вараш се. Изменама у организацији саобраћаја, промењен је и досадашњи ред вожње.
Што се Сенте тиче, има редовних возова на релацији Суботица - Сента - Суботица и један пар полазака Суботица - Зрењанин - Суботица. Поласци за Зрењанин су такви, да не може исти дан да се оде и да се врати.

Pocelo uklanjanje pruznog prelaza u Radomira Rase Radujkova jutros (nisam uspeo da uslikam).
https://goo.gl/maps/CMXSj7hWVMSBeLc1A

Kasne u startu, ali biće to brzo gotovo.
U 8h je taman stigao kamion sa ljudima i opremom. Oko 13 su već šine bile sklonjene i sa spoljnih traka već oljušteno do dna.
Više od pola metra su rupe.

Ako niko ne uslika, možda prođem i oko 18h, pa da okačim.