TEMA: Rekonstrukcija pruge Subotica - Novi Sad - Beograd

Kada sunce ogreje sine,zategnuce se.Ti nikada nisi imao posla sa molerima?

Nisam ništa hteo da pišem, da mi opet ne nalupate minuse ali evo pošto se spominje Railjet ÖBB ipak moram da podelim svoje iskustvo . Vozio sam se njim od Beča do Minhena decembra 2019 (pre same korone). U tunelu ispod Beča je išao 200 km/h, a na ostalom delu puta do Minhena od 130 do 180 km/h. U svakom vagonu postoji pokazatelj brzine. Jedno vreme sam stajao u ulaznim vratima vagona i slikao pejzaš telefonom bez problema nije ovako treslo

Ma ne trese se voz, trese se sve ostalo.

Ceo život se bavim vozovima u IT-u i sada već počinjete da me nervirate koliko god da sam protiv ovog mafijaškog udruženja na vlasti. Samo da se pljuje a sve na osnovu dva snimka. Da ste eksperti i navozani stranim železnicama visokih brzina, pa da vas čovek delimično i razume, ovako... Zaista.
Sedite u voz kada krene, pa onda idite do Beča što nam je najbliže za 200km/h+ brzine, pa tek onda upoređujte.

Standard u Švarcajskoj je 160 km/h i ništa ne ide brže od 200 km/h. Najbogatija zemlja Evrope zna da upravlja novcem i procenjuje svoje potrebe a mi pričamo bajke o 250, 350... za naš standard gde neće biti više od 20% popunjenosti voza za cenu od 8 evra!

I kako među automobilima tako postoji razlika i među vozovima, vagonima sa garniturama, osovinama itd. koliko para toliko muzike. Za Srbiju je i 200km/h previše. Smanjuje relaciju za 3 minuta u odnosu na 160 za ogromnu cenu projekta i održavanja.

Sent from my SM-F916B using Tapatalk

Sto se nerviras? Ljudi samo izrazuju svoju zabrinutost i pravo na misljenje ma koliko objektivno ili subjektivno bilo?
Sacekacemo pa cemo videti.

kasko napisao/la: Срећни јесмо што се коначно нешто дешава и напредује наша железница. Само блесав би мислио да мала земља као Србија треба да има 200+ брзину возова. Али увек треба бити објективно критичан ако нешто није баш јасно и логично. Ипак ће наши праунуци да враћају дугове за то...

Pre par jedelja sam video post na BeoBuld-u koji daje drugačiju perspektivu u vezi sa izgradnjom pruge za 200+km/h.

Sent from my M2101K7AG using Tapatalk

Sve je to sjajno, iznad napisano. No, smatram sebe za realistu i pokusavam da budem objektivni kriticar (pozitivni i negativni).

Napravili smo geometriju pruge da na nekim delovima do Sr. Karlovaca (Karlovci, Petrovardin i pre svega most nisu projektovani za visoke brzine) i jednom u perspektivi za 30 godina mozemo da imamo 300 km/h. Mene vise zanima bliza buducnost. Ko ce odrzavati ovu, izgradjenu prugu i kako? Koja ce biti maksimalna brzina za 3 godine? Bez odrzavanja brzo ce se spustiti na 160, pa 120. Ko ce i po kojoj ceni odrzavati 3 KISS-a? Koliko njih ce biti u upotrebi za 3 godine? (Vidi: broj aktivnih i za rad sposobnih ruskih garnitura nabavljenih pre 5 godina). Ko ce stiti prugu i strogo kaznjavati pocionioce kradje pribora, kontaktne mreze itd. kao pre neki dan kod Panceva?

Kao objektivni kriticar moram da pitam, a vec sam naveo iznad, ko je i sa kakvom idejom planirao ovakav krov nad peronima u NS? Koja je njegova funkcija? Stiti od kise samo u uslovima bez vetra? Stiti od Sunca, koje je najmanji problem. Krov je morao biti jedinstven iznad kontaktne mreze i svih perona.

U svakom slucaju, radi se celu noc. Novom Sadu ce za dve nedelje svanuti pre svega iz razloga OTVARANJA KISACKE i to ce 99% ljudi slaviti. Vozovi ce uskoro krenuti, 2x dnevno sledecih par meseci u marketinske svrhe (izbori kahm.


EDIT: Pozitivno je sto je za brzine od 200 km/h neophodno DENIVELISATI sve pruzne prelaze sto je i ucinjeno, tako da ce sabracajne nesrece takvog tipa biti izbegnute.

Zeleznice Srbije su preduzece koje decenijama nije odrzavalo pruge, uz to su jedni od najvecih gubitasa sa velikim dugovima. Sve se bojim da odrzavanje nece biti redovno kao sto ni do sad nije bio slucaj.

Sto se tice krova na peronima propustili su veliku sansu da pokriju sve perone jednim velikim pokrivacem ali umesto toga izabrali su krovove da prate oblik krova na samoj stanici.

Po svemu sudeci bilbordi ostaju da malo jacaju patriotizam

Билборде скинути јер су превелики и јако наружавају зграду. И са овим што су налепили на стакло изгледа ружно и љомберски. Изгледа као кад не скинеш оне налепнице за заштиту са PVC прозора.

Нека их још мало, само је штета што су направили грешку и заменили места градској и Државној застави. Могуће је да ће ти билборди бити уклоњени када се приступи свеобухватној обнови зграде. Мени далеко више смета овај ЛЕД билборд који заклања део зграде, у зависности од угла из ког се фотографише.

Иначе, видим да су уклонили натпис „Новосадска фабрика каблова” испод часовника.

Juče sam bio do železničke stanice i, koliko vidim, skoro svuda se menjaju stakleni portali, sem na samim šalterima- tu se okviri portala samo saniraju, farbaju i vraćaju u upotrebu. Doduše, menjaju se prozori i vrata. I koliko vidim, juče je bilo veoma živo, uprkos tome što je nedelja.

Bice ofrlje sredjena stanica, onako nabrzaka pred izbore a onda posle izbora nastavljaju, valjda.

mmirkovic napisao/la:
Pa jel su skinuli ili nisu? Fotkano pre sat vremena

Чини ми се да је у питању била фото-монтажа.

Изгледа да је застава Србије почела да се одлепљује са билборда. Савршена прилика да се стави на леву страну, а градска на десну, у складу са законом.

Ма то сам ја фотошопирао како изгледа без њих.

Можда иду да тестирају надвожњак у Кисачкој

Tako su najavili danas.
www.021.rs/story/Novi-Sad/Servisne-infor...nja-nadvoznjaka.html