TEMA: Rekonstrukcija pruge Subotica - Novi Sad - Beograd

Šta će biti sa kućama i pešačkim prolazom koji vodi u Rašku ulicu i dalje do Hadži Đerine? Čini mi se da su preblizu novog profila koloseka?

Послато са Mi Note 10 Lite помоћу Тапатока

Новосађани, има ли новости из Кисачке? Да ли су срушили стари надвожњак?

Pricalo se u rekonsturkciji ove zelenicke stanice ali da li to znaci samo peroni ili ce biti komplet rekonstrukcija enterije i eksterijera?

Otis.Driftwood.Ressurected napisao/la:
Renoviraju većinu stanica uz prugu. Stara Pazova, recimo, je pred završetkom. Još čekaju da se instaliraju kamere i onda radove da se to zamaskira i sl. U Beškoj i Sremskim Karlovcima zidaju nove stanice, ostale se sve, rekonstruišu. Što znači da će rekonstruisati i novosadsku. Koliko sam shvatio i Sajlovo i Rumenka dobijaju stanice. Kako će rekonstruisati novosadsku ne znam, ali u Starot Pazovi su sve prilagođavali evropskim standardima, čak imaju i delove za dojenje beba. Novosadska do sada, recimo, nije imala nikakvu rampu ili lift da se invalidi popnu do perona. Pretpostavljam da će i tako nešto izvesti, Tako da jedva čekam da vidim na šta će to ličiti...

Stanica u Karlovcima na prvoj i objekat koji je nikao iznad pešačkog pothodnika na drugoj fotografiji.



Sent from my MAR-LX1A using Tapatalk

mrnjavi napisao/la:
Bože me prosti, izgleda kao grobljanska kapela.

Počeli radovi na rekonstrukciji Železničke stanice: Ruši se peron, saniraće se unutrašnjost

Pripremni radovi na rekonstrukciji Železničke stanice u Novom Sadu su u toku, a u okviru izgradnje brze pruge Beograd - Novi Sad, navode u Infrastrukturi železnice Srbije.



Ovu informaciju Infrastrukture železnice Srbije daju medijima dve nedelje nakon što se 021.rs prvi put zvaničnim putem obratio ovom društvu u potrazi za odgovorima na pitanja koji su radovi u toku na železničkom peronu. Odgovore na ova i detaljnija pitanja tražili smo u nekoliko navrata, ali ih do danas nismo dobili.

Kako saopštavaju u ovom akcionarskom društvu, trenutno se ruši prvi peron i temelj nadstrešnica, a radi se i demontaža trećeg staničnog koloseka.

Do sada je, kažu, demontirano i uklonjeno oko dva kilometra staničnih koloseka, jedanaest skretnica, kolosečni materijal, kao i tucanik sa prva tri, sa desetog i jedanaestog staničnog koloseka.

"U okviru uklonjene stanične železničke infrastrukture, demontirano je i skoro 600 metara koloseka sa pruge Novi Sad - Novi Sad Ranžirna. Železnički saobraćaj se iz Novog Sada nesmetano odvija po četvrtom staničnom koloseku ka Subotici i Somboru", navode u IŽS.

Radovi na prva tri stanična koloseka, na desetom i jedanaestom koloseku deo su prve faze radova, koja će trajati do proleća. Ova faza obuhvata i izgradnju novog perona i nadstrešnice, kao i delimičnu sanaciju i adaptaciju stanice.

U samoj železničkoj stanici, koja je odavno "zrela" za ozbiljnu rekonstrukciju, saniraće se podovi, zidovi i krov, a biće urađena i energetska sanacija, zamena fasade i stolarije, dodaju u Infrastrukturi železnica Srbije.

"Postojeći stanični pothodnik ispod trećeg, četvrtog, petog i šestog koloseka biće produžen i modernizovan, a novi deo pothodnika biće dužine 30 metara i činiće ga i stepenišna konstrukcija, kojima će se izlaziti na novoprojektovani treći i četvrti peron. Pothodnik će biti dugačak ukupno oko 60 metara, a sa prilaznim stepeništem i liftovima njegova korisna površina iznosiće oko 800 kvadratnih metara. Predviđeno je i da stanica bude prilagođena osobama sa smetnjama u razvoju, što podrazumeva uvođenje dva lifta i rekonstrukciju toaleta. Za osobe sa slabijim vidom predviđeno je postavljanje taktilnih vodilica na stazama u stanici", navodi se u saopštenju.

U železničkoj stanici je predviđena i adaptacija prostorija u kojima će biti smeštena nova signalna i telekomunikaciona oprema.

Samo gradilište je ograđeno i onemogućen je pristup trećim licima, navode u IŽS.