TEMA: Rekonstrukcije ulica u periodu 2000-2015

Po obecanju otvaram temu. Stavljacu slike u nju uz opis pojedinih rekonstrukcija. Naravno dobrodosli su svi da priloze svoja zapazanja i slike

Imam ja negde slika gradnje Hadzi Ruvimove i Bulevara Evrope (svih etapa) koje sam slikao dok jos nisam bio na forumu. Ako ih nadjem negde (valjda su u nekom cloudu) postavljam.

ULICA: Jiricekova
IZVODJAC: JKP Put
DATUM REKONSTRUKCIJE: Jesen 2011. godine pre izbora.
NACIN REKONSTRUKCIJE: Skinut je stari sloj asfalta od 5cm i postavljen novi sloj.
PROBLEM: Data ulica je pre ove rekonstrukcije imala brojna ostecenja kolovoza koja su postojala na identicnim delovima kolovoza gde se stvaraju i nova ostecenja. Ocigledno je morala da se radi dubinska rekonstrukcija kojom bi se sredili nizi slojevi puta i resilo odvodnjavanje na pravi nacin. Ovo je prvi dokaz da skidanje povrsinskog sloja asfalta ne predstavlja nikakvu rekonstrukciju.

ULICA: Obilaznica oko Almaškog groblja (vodi se kao Partizanska)
IZVODJAC: JKP Put
DATUM IZGRADNJE: 2003. godine.
PROBLEM: Izgradnja obilaznice je samo jedan u nizu fušerajskih projekata gradske vlasti u periodu 2000. - 2004. godine. Maltene sve saobraćajnice izgrađene u tom periodu su manje više potpuno propale (Partizanska, Temerinska, Industrijska, Primorska itd.) Očigledno da se radilo sa najjeftinijim materijalima, loše podloge, asfalta neprilagođenom opterećenju itd. Takva izgradnja dovela je do toga da samo 10 godina kasnije sve te ulice zahtevaju potpunu rekonstrukciju. Da podsetimo u tom periodu gradonačelnik je bio Borislav Novaković a direktor ZIG-a Goran Kostić. Obojica su bili kasnije u zatvoru. Prvi je izašao, za drugog mislim da je još uvek u zatvoru zbog malverzacija u RBV.

ULICA: Raskrsnica Sentandrejskog puta i Partizanske ulice
IZVODJAC: JKP Put
DATUM REKONSTRUKCIJE: 2007. godine.
NAČIN REKONSTRUKCIJE: Skinut je dubinski sloj asfalta i tampona od otprilike pola metra. Suštinski ovo je urađeno kako treba. Ono što nije urađeno kako treba jeste to što se nije ugradio kvalitetan tampon (neki izrazito crveni kamen je ugrađen - nigde ga kasnije nisam video). Takođe asfalt je standardna pita za razvlačenje ala JKP Put. Ugrađen je ovaj asfalt iako se znalo da se radi o najopterećenijem pravcu u NS i da to ne može izdržati pritisak teških kamiona. Takođe korišćen je standardni jednotračni finišer koji prouzrokuje to da ukoliko se ne finišira sa 2 takva finišera u paraleli nastaju pukotine na spojevima različitih traka. Ovo je problem koji ni do dan danas nije rešen u JKP Put, osim što ponegde finiširaju paralelno sa 2 finišera.

Inače da ne spominjem - urađena je samo POLOVINA raskrsnice u rekonstrukciji...

na poslednjoj se mnogo lepo vidi horizontalna signalizacija

ULICA: Bulevar Jaše Tomića
IZVODJAC: JKP Put
DATUM REKONSTRUKCIJE: 2005. godine.
NAČIN REKONSTRUKCIJE: Skidanje tankog sloja asfalta od 5 cm i nanošenje novog sloja asfalta. Ovo je urađeno u sklopu sređivanja grada za EP u košarci 2005. godine. Bulevar Jaše Tomića je pre toga bio jedna od najgorih ulca u gradu. Na žalost zbog površnog načina rekonstrukcije polako mu se vraća stara slava. Na isti način je inače rekonstruisan i Bulevar Cara Lazara iste godine sa gotovo istim epilogom.









Fantastična zakrpa:

timek28 napisao/la: Neverovatna je, već ima i rupu. Sad će verovatno zakrpa na zakrpu...

Ovo je drugi ili treci put kako krpe istu tu rupu u roku od godinu dana. Neverovatno!

Direktor napisao/la: Trebalo bi da im udaraš recke, pa kad bude neki jubilej (5. ili 10. put) da im čestitamo.
Zahvaljujući fotografiji večeras sam izbegao upadanje sa vozilom u istu. Živeo forum!

ULICA: Temerinski Put
IZVODJAC: Partizanski put
DATUM IZGRADNJE i REKONSTRUKCIJE: 2004. godine.
NAČIN IZGRADNJE i REKONSTRUKCIJE: Izgrađena je nova traka puta koja je posle samo 10 godina devastirana. Način gradnje je očigledno doveo do zadržavanja vode na kolovozu i prodora voda u tampon puta što je dovelo do pucanja asfalta na mnogim mestima. Takođe asfalt koji je ugrađen očigledno nije uspeo da izdrži opterećenje teških kamiona koji prolaze ovim putem pa je desna traka u najgorem stanju. Realno već sada je ceo put zreo za rekonstrukciju.
NAPOMENA: Prikazan je samo deo kolovoza put je dosta dug i teško ga je obići celog u zimskim uslovima.

ULICA: Jovana Subotića
IZVODJAC: Put Invest
DATUM IZGRADNJE i REKONSTRUKCIJE: 2008. godine.
NAČIN IZGRADNJE i REKONSTRUKCIJE: Nakon dugog niza godina uspela je eksproprijacija zemljišta na potezu Uspenska - Jovana Subotića. Pre ovoga ova ulica je bila uska (sa 2 trake) i potpuno devastirana. U sklopu rekonstrukcije i proširenja urađena je kompletna zamena svih slojeva kolovozne konstrukcije što se da videti na ovom snimku:



Ipak kao što se da videti na snimku, zadnji sloj asfalta je finiširan jednu po jednu traku što je ultimativno dovelo do pucanja asfalta na spojevima traka (ne znam zašto ni jedno naše putarsko preduzeće nema finišer širine 2 ili 3 trake - ne živimo u selu). Takođe odvodnjavanje i u ovoj ulici je odrađeno loše (ne mogu sa sigurnošću da kažem gde je problem) što je dovelo do prodora vode ispod kolovozne konstrukcije i pucanja asfalta po celoj površini kolovozne konstrukcije veoma brzo (nakon nekih 2-3 godine). Realno ulica Jovana Subotića moraće samo nekih 8 ili 9 godina nakon izgradnje da se ponovo potpuno rekonstruiše (moja procena je najkasnije 2016. ili 2017.) jer će tada biti potpuno devastirana i ruglo centra Novog Sada (što već i jeste).

ULICA: Bulevar Mihajla Pupina - Jevrejska
IZVODJAC: JKP Put
DATUM IZGRADNJE i REKONSTRUKCIJE: 2010. godine.
NAČIN IZGRADNJE i REKONSTRUKCIJE: Skinut je sloj od 5 cm i postavljen novi. Postavljeni su novi slivnici i šahtovi. Za takav način rekonstrukcije ulica se još i dobro drži. Ipak počele su da se stvaraju pukotine, na sličnim mestima gde su bile i pre rekonstrukcije. Ukazao sam ZIG-u na ovo i tražio da ih zaliju, što bi produžilo vek trajanja puta za nekoliko godina, ali sam dobio odgovor da njihove stručne službe znaju kako treba raditi.

Ugao Masarikove i V. Karadžića. Masarikova je renovirana u ovom periodu, ako se ne varam.To uključuje i ovu raskrsnicu.

Ako me sećanje dobro služi Masarikova je rađena 2012. godine. Radio je JKP Put i dosta dobro je odrađena. Nemam ništa protiv da kačimo ovde ulice i koje su dobro odrađene

Ovde doduše očigledno fali slivnik za odvodnjavanje.

timek28 napisao/la: A krater sa leve strane ispunjen vodom?
Slivnik je možda i prisutan, ali je verovatno zapušen lišćem i ko zna čim, a to je svega par metara od centrale JKP Vodovod i kanalizacija .

Taj krater je koliko vidim na spoju starog i novog asfalta tj. Masarikove i Vuka Karadzica. U sustini za to nije kriva rekonstrukcija Masarikove vec upravo taj spoj, tj. stari asfalt u Vuka Karadzica je tu verovatno propao na spoju. Slican problem se desava gde god se spaja nov i stari i propao asfalt, te je stoga dobro rekonstruisati vise povezanih ulica kako bi svuda bio novi asfalt. Mislio sam da ce to uradti na Rotkvariji kada su krenuli sa Masarikovom i V. Supljikca, mada sada kada je raskopana V. Bojovica i Lukijana Musickog postoji i nada za tako nesto. Nedo im Bog da to zatrpavaju parcijalno.

EDIT: Osim toga nasi putari su kao sto se vidi iz svega pomenutog majstori da lose odrade asfaltne spojeve. Da ne pricam o finisiranju jedne po jedne trake.

ULICA: Kej Zrtava Racije
IZVODJAC: JKP Put
DATUM REKONSTRUKCIJE: 2006. godine.
NAČIN IZGRADNJE i REKONSTRUKCIJE: Skinut je sloj od 5 cm i postavljen novi. Ispod novog sloja asfalta ostala je kamena kocka kao podooga?! Drugi deo keja temeljnije je rekonstruisan i on se dobro drzi. To je radila Backa Put (koja skoro i da vise ne postoji).

Au, kakva tema
Izvini, brate Timeče, ja ovo ne mogu pratim dalje, rizična sam grupa.
Pošaljite link tužilaštvu, imaju gotove optužnice.

Koga optuziti Mrnjo? Tu je moglo da se lapa na 10 nivoa, a utvrditi na kom je nivou problem je nemoguce. Ostaje nam da se jadamo ovako.