Dobro došli, Gost
Korisničko ime: Lozinka: Zapamti me

TEMA: Novi Žeželjev most

Novi Žeželjev most 22 mar 2018 11:36 #3581

  • Otis.Driftwood.Ressurected
  • Otis.Driftwood.Ressurected's Avatar
  • Van mreže
  • Arhitekta
  • Poruka: 998
  • Primljenih Zahvalnica: 2231
  • Karma: 23
Gari napisao/la:
Stekao sam utisak da bi bilo loše da most ima 4 trake. Samo sam hteo da kažem da bi u gradu koji raste trebalo misliti i na budućnost. Možda za 20 godina te dve neće biti dovoljne. Da ima 4 trake, mogao bi biti deo nekog unutrašnjeg tranzitnog prstena. Možda jednog dana na mestu Luke Novi Sad bude izgrađeno naselje itd. Mislim da je propuštena šansa, no, nemojte mi zameriti to.

Pa, sigurno ce misliti da naprave jos koji most.
Administrator je onemogućio javni pristup pisanja.

Novi Žeželjev most 22 mar 2018 11:37 #3582

  • Bogdus
  • Bogdus's Avatar
  • Van mreže
  • Investitor
  • Poruka: 3121
  • Primljenih Zahvalnica: 11048
  • Karma: 186
Da definitivno neki most osim Slobode treba da ima 4 trake.
Administrator je onemogućio javni pristup pisanja.

Novi Žeželjev most 22 mar 2018 11:43 #3583

  • ranko su ns
  • ranko su ns's Avatar
  • Van mreže
  • Investitor
  • Poruka: 5590
  • Primljenih Zahvalnica: 8316
  • Karma: 252
ipak ti zameramo. :yes:
Mislim da će i ovako most ispuniti svoju lokalnu ulogu (van svoje uloge u međunarodnom železničkom transportu). Zadovoljiće potrebe saobraćaja u gradu. Grad se ne može baš puno širiti na ovu istočnu stranu jer tu je rafinerija itd.
U ovakvim okolnostima ne treba tu 4 trake. ne treba ni računati ni na neki veći rast grada. Nema prirodnog priraštaja, pa i migracije iz sela u grad nisu večne. Na žalost Vojvodina se toliko ispraznila da i ne može vršiti migracioni pritisak na grad kao što je to bilo do sada.
KO HOĆE NAĐE NAČIN, KO NEĆE NAĐE OPRAVDANJE
Poslednja izmena: 22 mar 2018 11:50 od ranko su ns.
Administrator je onemogućio javni pristup pisanja.
Zahvalnici: MVBG1

Novi Žeželjev most 22 mar 2018 11:52 #3584

  • Bogdus
  • Bogdus's Avatar
  • Van mreže
  • Investitor
  • Poruka: 3121
  • Primljenih Zahvalnica: 11048
  • Karma: 186
Taj bočni most do autoputa i most preko Ribarca bi trebali da reše problem 2 trake na Žeželju. Ali na žalost oba mosta mislim da će biti super ako budemo imati za 10 godina.
Administrator je onemogućio javni pristup pisanja.

Novi Žeželjev most 22 mar 2018 11:52 #3585

  • ranko su ns
  • ranko su ns's Avatar
  • Van mreže
  • Investitor
  • Poruka: 5590
  • Primljenih Zahvalnica: 8316
  • Karma: 252
Sigurno će se graditi i most Franc Jožefa u narednom periodu.
KO HOĆE NAĐE NAČIN, KO NEĆE NAĐE OPRAVDANJE
Administrator je onemogućio javni pristup pisanja.
Zahvalnici: Light

Novi Žeželjev most 22 mar 2018 14:50 #3586

  • Бојовићев мост
  • Бојовићев мост's Avatar
  • Van mreže
  • Vodonoša
  • Poruka: 12
  • Primljenih Zahvalnica: 79
  • Karma: 1
Замолио бих ако је могуће да се име масовног убице српског народа Јозефа Фрање не користи за именовање објеката, макар и асоцијативно на нека прошла времена, не сме се заборавити никада шта нам је рађено макар и због пијетета према милионима неправедно уморених. Хвала.
Administrator je onemogućio javni pristup pisanja.
Zahvalnici: Inzenjer, mlata, ćosa, Dalmatinac, MVBG1, vlajcho93, kuburicsrdjan, slobasum

Novi Žeželjev most 22 mar 2018 15:35 #3587

  • AeroDron
  • AeroDron's Avatar
  • Van mreže
  • Šef Gradilišta
  • Poruka: 461
  • Primljenih Zahvalnica: 8916
  • Karma: 182
Malo slike sa radova na kontakt mreži




Par slika od pre par godina da razbijemo zimsku atmosferu




Administrator je onemogućio javni pristup pisanja.
Zahvalnici: Nicisy1, kabacum, solimns, Dukelander, Cookie, limanac, kasko, mrnjavi, Duja, TurboMaximus, Brane, Zex021, sasar, Inzenjer, Blavak, Mikins, Light, Djordje Cvarkov, valjan, mdinic i ovaj član ima 2 ostalih zahvalnica

Novi Žeželjev most 22 mar 2018 21:30 #3588

  • mlata
  • mlata's Avatar
  • Van mreže
  • Šef Gradilišta
  • Drugi su drugi-mi smo prvi
  • Poruka: 268
  • Primljenih Zahvalnica: 498
  • Karma: 0
Vise iz principa kad spominjem novi most necu reci Žeželjev ili bilo kako drugačije sem BOJOVIĆEV most!!!
Administrator je onemogućio javni pristup pisanja.
Zahvalnici: Бојовићев мост

Novi Žeželjev most 22 mar 2018 22:16 #3589

  • Inzenjer
  • Inzenjer's Avatar
  • Van mreže
  • Šef Gradilišta
  • Poruka: 410
  • Primljenih Zahvalnica: 6426
  • Karma: 307
Železničko-drumski most u Novom Sadu: 2018-03-22; Odgovori na pitanja i sneg na mostu.


Jučerašnja crtica o prvom vozu na mostu vidim da je privukla veliku pažnju u medijima. Takođe, konačno, mediji shvataju da je NSBuild kredibilan i bogat izvor tačnih informacija o mostu.
Veoma mi je drago zbog oba, i mosta, i Foruma.

Večeras ćemo odgovoriti na pitanja, a sledi i nova serija fotografija, sneg prvog prolećnog dana i most.
Autor fotografija, današnjih i prethodnih, je gospođa Anita Dimoski, direktor projekta, iz Železnica Srbije.

Gospođa Dimoski, koju sam na neki način već najavio u ranijim postovima, je osoba izuzetno zaslužna za bitno ubrzanje radova poslednjih godinu dana. Svojim konkretnim radom, (ne opštom pričom koja karakteriše mnoge budžetske činovnike – domaće i strane, a video sam ih mnogo na ovom projektu, 2007-2018.), izvanrednom saradnjom sa svim učesnicima gradnje, i upornim otklonjanjem raznih mnogobrojnih prepreka gradnji, predstavljala je pravu injekciju za posao.
Teško da ćete je videti u medijima, kao i druge junake iz senke. Neka bar na ovom dobronamernom i sadržajnom Forumu ostane trag o njenom radu.

Sada, kao što rekoh, odgovori na pitanja.

Pitanje Otis.Driftwood.Ressurected, #3563:
I da lje bih voleo da znam zasto je neophodan tucanik na mostu?“

Odgovor:
Prvi deo odgovora već je dat – da mora da bude zbog tehničkih zahteva železnice. Ovo je slučaj ne samo sa našom železnicom, nego i sa drugim železnicama u svetu.

Drugi deo odgovora je na pitanje: Zašto železnica uopšte zahteva tucanički zastor?
U najkraćem, osnovni tehnički elementi su sledeći:
a) bitno smanjenje udara železničkih vozila na konstrukciju mosta;
b) rasprostiranje opterećenja kroz tucanički zastor, tako da koncentrisane sile ispod točkova vozila se pretvaraju u podeljena opterećenja na konstrukciji, što je za konstrukciju mosta mnogo prijatnije;
c) zbog efekta pod b), smanjenje amplituda (razlika) napona elemenata konstrukcije, a odatle i povećnje otpornosti konstrukcije na zamor materijala, tj. povećanje životnog veka konstrukcije;
d) najzad, takođe važno zbog zaštite životne sredine, bitno smanjenje buke prilikom prolaska vozova, što je posebno važno za gradske mostove.


Pitanje Šurlan #3564:
„... hoće li izmedju železničkih koloseka i asfalta biti još neke dodatne zaštite osim ovog betonskog zidića?“

Odgovor:
Pomenuti betonski zidić je zapravo greda koja, zajedno sa paralelnom istom takvom gredom, drži tucanički zastor ispod železničkih koloseka.
Kako će sve konačno izgledati, i to vrlo skoro, dato je na priloženim slikama.
U središnjoj zoni, između koloseka i drumskih traka nalaze se:
- betonski kanali sa električnim vodovima za električno napajanje kontaktnih vodova železnice;
- stubovi kontaktne mreže za železnicu i stubovi javne rasvete mosta celom širinom;
- zaštitne ograde druma kojima se sprečava udar drumskih vozila na prethodno pomenutu opremu.

Inače, razmaci opreme na kolovozu, (stubova kontaktne mreže i javne rasvete, zaštitnih ograda), strogo su definisani tehničkim propisima za železnicu i drum, to nije stvar slobodnog odlučivanja projektanta mosta.

Trpovski, hvala na asistenciji. Vaše razmišljanje je tačno. Priložena slika je iz Idejnog projekta, a ne Glavnog projekta po kom je most izveden. Zato sam ja tu, („Dozvolite meni, možda sam ja spretniji! – iz jednog našeg čuvenog filma).


Pitanje Gari #3565:
„Je l' moguće da na mostu nema 4 trake za vozila? Ne mogu da verujem.“

Odgovor:
Nema, zato što to nije traženo Projektnim zadatkom mosta, odnosno Urbanističkim uslovima grada Novog Sada. Zahtevane su dve drumske trake i tako je most projektovan i izveden. Da je traženo npr. 6 traka, most bi bio sa 6 traka.
Za svaki most, bilo gde, van gradova ili u njima, najpre se definiše saobraćajnica na kojoj je most. Tako definisana saobraćajnica je zadatak za projektanta mosta. Ako je most u gradu, kakav je ovaj most, saobraćajnice su stvar pre svega urbanog planiranja. Zahtevi urbanog planiranja koji se tiču mosta, skupljeni su u Urbanističke uslove, kao jedan od dva najvažnija elementa Projektnog zadatka mosta. Projektant mosta ne može da ulazi, (a nije ni kvalifikovan za to), u urbanističke elemente i da protivreči, ili predlaže drugačije zahteve.


Dolazimo i do fotografija gospođe Anite Dimoski od 21. marta. Most je pod snegom, sve je u belom. Radio je jedino RŽD na dovršavanju tucaničkog zastora.





Administrator je onemogućio javni pristup pisanja.
Zahvalnici: mukyz, Nicisy1, kasko, Dunavski, Brane, sasar, Trpovski, mlata, Blavak, Posmatrac, Mikins, Light, valjan, AeroDron, DL, Бојовићев мост, Otis.Driftwood.Ressurected, Savke, zeljolaki, slobasum i ovaj član ima 1 ostalih zahvalnica

Novi Žeželjev most 22 mar 2018 22:17 #3590

  • ranko su ns
  • ranko su ns's Avatar
  • Van mreže
  • Investitor
  • Poruka: 5590
  • Primljenih Zahvalnica: 8316
  • Karma: 252
Бојовићев мост napisao/la:
Замолио бих ако је могуће да се име масовног убице српског народа Јозефа Фрање не користи за именовање објеката, макар и асоцијативно на нека прошла времена, не сме се заборавити никада шта нам је рађено макар и због пијетета према милионима неправедно уморених. Хвала.

Ima čak i tema o tom mostu

www.nsbuild.rs/forum/predloeni-projekti/...-jozefa?limitstart=0

doduše zove se 'Novi most na stubovima Franca Jožefa'. Čak je tadašnja DS vlast brže bolje posle samo nekolko meseci upravljanja gradom nagradila firmu Ponding iz Maribora sa mislim milion evra za idejno rešenje
KO HOĆE NAĐE NAČIN, KO NEĆE NAĐE OPRAVDANJE
Administrator je onemogućio javni pristup pisanja.

Novi Žeželjev most 22 mar 2018 22:18 #3591

  • Inzenjer
  • Inzenjer's Avatar
  • Van mreže
  • Šef Gradilišta
  • Poruka: 410
  • Primljenih Zahvalnica: 6426
  • Karma: 307
Administrator je onemogućio javni pristup pisanja.
Zahvalnici: mukyz, kasko, TurboMaximus, Brane, sasar, Trpovski, Blavak, Posmatrac, Mikins, Light, valjan, mdinic, DL, Бојовићев мост, Kajpers_belt, Savke, zeljolaki, slobasum

Novi Žeželjev most 22 mar 2018 22:29 #3592

  • ranko su ns
  • ranko su ns's Avatar
  • Van mreže
  • Investitor
  • Poruka: 5590
  • Primljenih Zahvalnica: 8316
  • Karma: 252
Malo me podstaknuo forumaš Bojovićev most.
Kao što je postojala tema 'Novi most na stubovima...' tako bi ova tema trebala da se preimenuje umesto 'Novi Žeželjev most' u 'Novi most na mestu Žeželjevog mosta' ili kako god a ja ne bi imao ništa protiv i promeni naziva teme u 'Novi Bojovićev most'
KO HOĆE NAĐE NAČIN, KO NEĆE NAĐE OPRAVDANJE
Poslednja izmena: 22 mar 2018 22:48 od ranko su ns.
Administrator je onemogućio javni pristup pisanja.
Zahvalnici: mlata, Бојовићев мост

Novi Žeželjev most 22 mar 2018 22:35 #3593

  • Otis.Driftwood.Ressurected
  • Otis.Driftwood.Ressurected's Avatar
  • Van mreže
  • Arhitekta
  • Poruka: 998
  • Primljenih Zahvalnica: 2231
  • Karma: 23
Novom Sadu su potreba barem jos 2 mosta preko Dunava. Jedan bi bio u produzetku Bulevara Evrope a drugi na stubovima starog mosta ali taj bi most mogao biti pesacko biciklisticki jer se odustalo od prosirivanja tunela koji bi trenutno mogao da primi samo jednu traku a sa druge strane pitanje je dodatni uticaj saobracaj na tvrdjavu.
Administrator je onemogućio javni pristup pisanja.
Zahvalnici: Blavak, Djordje Cvarkov, Бојовићев мост

Novi Žeželjev most 22 mar 2018 23:10 #3594

  • zeljolaki
  • zeljolaki's Avatar
  • Van mreže
  • Zidar
  • Poruka: 91
  • Primljenih Zahvalnica: 154
  • Karma: 0
Otis.Driftwood.Ressurected napisao/la:
Novom Sadu su potreba barem jos 2 mosta preko Dunava. Jedan bi bio u produzetku Bulevara Evrope a drugi na stubovima starog mosta ali taj bi most mogao biti pesacko biciklisticki jer se odustalo od prosirivanja tunela koji bi trenutno mogao da primi samo jednu traku a sa druge strane pitanje je dodatni uticaj saobracaj na tvrdjavu.

Koliko uopste ima "biciklisticko-pesackog" saobracaja iznedju NS-a i Petrovaradina ?
Da li se uopste isplati jedan takav projekat ?
Meni to vise lici na politicki projekat bivse vlasti,za kojim trenutno nema realne potrebe !
Bolje bi bilo taj novac preusmeriti na neke druge ,vaznije projekte,
npr. most izmedju Beocina i Futoga ! ( 21. vek a ljudi putuju skelom ! )
Poslednja izmena: 22 mar 2018 23:11 od zeljolaki.
Administrator je onemogućio javni pristup pisanja.
Zahvalnici: Djordje Cvarkov

Novi Žeželjev most 23 mar 2018 00:20 #3595

  • Otis.Driftwood.Ressurected
  • Otis.Driftwood.Ressurected's Avatar
  • Van mreže
  • Arhitekta
  • Poruka: 998
  • Primljenih Zahvalnica: 2231
  • Karma: 23
Pa prvo bilo bi atraktivnije i za posetioce koji idu na tvrdjavu, i za bicikliste, do pospesuje razvoju turizma. Ne mora sve da se vrti oko automobila. Pesacko biciklisticki mostovi su normalna i cesta stvar na zapadu.

Onda ti meni odgovori zasto je most izmedju Futoga i Beocina od veceg znacaja? Koga i sta to imamo u Futogu i koga i sta to imamo u Beocinu?
Administrator je onemogućio javni pristup pisanja.

Re:Novi Žeželjev most 23 mar 2018 07:46 #3596

  • ChobbyNS
  • ChobbyNS's Avatar
  • Van mreže
  • Zidar
  • Poruka: 79
  • Primljenih Zahvalnica: 31
  • Karma: 0
Taj most bi drastično smanjio broj kamiona u gradu ako ništa drugo jer bi dosta njih koji dolaze iz pravca palanke pre išlo tuda nego se lomatalo šleperom po gradu.
Administrator je onemogućio javni pristup pisanja.
Zahvalnici: zeljolaki

Novi Žeželjev most 23 mar 2018 07:54 #3597

  • Observer
  • Observer's Avatar
  • Van mreže
  • Vodonoša
  • Poruka: 13
  • Primljenih Zahvalnica: 56
  • Karma: -1
Hteo bih da istaknem izuzetnu ulogu magistra tehničkih nauka i saobraćajnog inženjera Anite Dimoski, koja je u organizacionom i motivacionom smislu pokazala kako treba da razmišlja, govori i radi savremeni menadžer. Sticajem okolnosti, dovoljno sam upoznat sa situacijom u izgradnji ovog mosta i mogu da tvrdim da su projektant g. Bojović i direktor projekta g-đa Dimoski imali odlučujuće zasluge u uspehu ovog poduhvata, čiji rezultat će Novi Sad moći da koristi - već u prvoj nedelji aprila. :)
Administrator je onemogućio javni pristup pisanja.
Zahvalnici: Dukelander, ranko su ns, kasko, Duja, TurboMaximus, Brane, sasar, Trpovski, Inzenjer, Blavak, Posmatrac, Light, Djordje Cvarkov, valjan, f4bles, slobasum

Novi Žeželjev most 23 mar 2018 08:25 #3598

  • Trpovski
  • Trpovski's Avatar
  • Van mreže
  • Šef Gradilišta
  • Poruka: 252
  • Primljenih Zahvalnica: 815
  • Karma: 24
Budimo realni po pitanju gradnje most(ov)a na Dunavu:

1. To košta mnogo i traje mnogo.
2. Mi nismo Glavni Grad. To znači da oni koji su tamo jedva da znaju za nas. Oni još uvek rešavaju problem Kosova, a to košta još mnooogo više i trajaće još mnogo godina.
3. Tek kad se to reši, duboko u 21. veku, počeće da se rade druge stvari, a novosadski gradski mostovi daleko su po značaju iza obilaznice oko Beograda, budućeg mosta preko Dunava na toj obilaznici, nizvodno od Beograda, i mnogo čega drugog.

Moja skromna procena, kao čoveka od 60 godina, jeste:

Do moje duboke starosti ili bolje reći do 80-90 godina posle mog rođenja Novi Sad će dobiti još jedan most i to samo ako evropski interes bude dovoljno velik da Rumuniju poveže sa Jadranom. To će biti most od petrovaradinske železničke stanice do autoputa BG-SU. I platićemo ga mi, doduše ne ja među vama.
Ja sam 14.jula 2015. napisao da će Žeželjev most biti gotov za 20. god od rušenja i, srećom, izgleda da sam preterao, ali verovatno za oko pola godine.
Za buduće mostove, kod kojih niko nije ni olovku za crtanje naoštrio, verujte mi da mora da prođe bar 10-15 godina u našim uslovima.

Već sam dao jedan neprijatan komentar na temu Pupinovog mosta, mogu da ga ponovim:
Takav most ne bi nam ni trebao. To je most koji ima bezbroj stubova, most koji svodi Dunav na jedan prolaz od 360 metara, ostali su verovatno manje od 100, uz most mora da dežura ledolomac (koga još nemamo) jer ostali rasponi predstavljaju prepreku, most koji radi posao i to je sve, a koštao je kao tri Nova Žežljeva. To što je dat na kredit, ne znači da kredit nećemo morati da vratimo, do poslednjeg centa, mi, narod.

Za sve druge ideje mi nemamo mogućnosti. Bilo bi super, ali to ovaj narod ne može da plati. A narod mora da plati sve, verujte.


Još jedna zahvalnost Inženjeru za ove nove slike na kojima je sve jasno po pitanju prostora između pruge i puta.
I jedino pitanje za danas: na slici ne mogu da vidim da li je poprečni nagib kolovoza 2,8% ili 2,0%.

Na širini od oko 8 metara, to je od 16 do 22 cm visinske razlike, i verovatno će biti sasvim dovoljno za dobro odvodnjavanje kolovoza u vreme snažnih padavina.
To je veoma važan detalj, da bi voda otišla najkraćim putem sa kolovoza.
Administrator je onemogućio javni pristup pisanja.
Zahvalnici: Brane, Inzenjer, Djordje Cvarkov, valjan, mel, zeljolaki, slobasum

Novi Žeželjev most 23 mar 2018 08:54 #3599

  • Kići
  • Kići's Avatar
  • Van mreže
  • Vodonoša
  • Poruka: 18
  • Primljenih Zahvalnica: 117
  • Karma: 3
Kao građanin ako mogu da kažem.Minimum koji cenjeni i uvaženi inžinjer g.Bojović treba da dobije u znak zahvalnosti a tiče se mosta je jedna velika tabla sa posvetom okačena sa Sremske i Bačke str..Ispisana na nekoliko jezika sa naglaskom da je pod njegovom dirigentskom palicom grad dobio nazad jedan od simbola u novom i lepšem ruhu.
Čini mi se da mi kao nacija zauvek pamtimo one koji su nas rušili.Što je i razumljivo.Međutim često vrlo brzo,trenutno zaboravljamo naše graditelje.
Administrator je onemogućio javni pristup pisanja.
Zahvalnici: mlata, Observer

Novi Žeželjev most 23 mar 2018 10:33 #3600

  • lala
  • lala's Avatar
  • Van mreže
  • Vodonoša
  • Poruka: 4
  • Primljenih Zahvalnica: 10
  • Karma: 0
Otisla diskusija sa novog mosta na nove potencijalne mostove :)

Nadam se da je novi most dobro zasticen od korozije i da ce ga paziti i iz zimske sluzbe bolje nego na primer Dugu danas.


Administrator je onemogućio javni pristup pisanja.
Zahvalnici: Nicisy1, Dukelander, Duja, TurboMaximus, sasar, Inzenjer, Posmatrac, valjan, AeroDron, zeljolaki
U pogonu je Kunena Forum

O nama

Postavljanjem NSBuild foruma na mrežu 11. decembra 2010. godine, građani dobijaju nezavisnu platformu za razmenu najaktuelnijih vesti, informacija i foto-materijala, a prevashodno u vezi sa praćenjem izgradnje, infrastrukturnim projektima i investicijama na teritoriji Novog Sada.

S početka okupivši dvadesetak entuzijasta, posvećeno radeći na strasti i ideji koja nas je ujedinila, dobijamo pažnju sve većeg broja građana koji nastavljaju da obogaćuju platformu. Tokom godina privlačimo pažnju medija i gradskih službi, te smo danas zvanično prisutni na značajnijim dešavanjima i gradilištima radi prenosa ekskluzivnih snimaka i informacija.

Pročitajte više

Udruženje

Udruženje "Novosadska Gradilišta"

Možete nas kontaktirati preko kontakt forme ili na email office@nsbuild.rs

Posetite nas i na društvenim mrežama.

Posetite našu facebook stranicu Posetite naš profil na instagramu Posetite naš profil na twitteru