TEMA: Parkinzi i garaže

umesto da ulazu pare u podzemne garaze i od toga uzimaju pare draze im osmatranje i kaznjavanje i na taj nacin skupljanje para....

To nece resiti problem parking mesta.

naravno da nece a zar ti izgleda da im je u interesu da uvedu red i u ovaj haoticni deo zivota u gradu? hvale se sa pola miliona stanovnika a infrstruktura "funkcionise" na sistemu koji je predvidjen za pola od toga!! koliko podzemnih i nadzemnih garaza ima u odnosu na broj automobila?!

Izvini sergio moj odgovor se odnosio na link sa predhodne strane, a tvoj post jos nisam ni video.

Oko sokolovo nece resiti problem parking mesta to hocu da kazem.

pa nije mu ni posao da rešava problem parkiranja.

treba da reši bahatost, treba da pomogne da ljudi shvate da nekad nije loše prošetati 200m od mesta gde si parkirao auto... sačuva zelene površine s druge strane ivičnjaka i sl.

ja ne mogu nikad biti protiv takvog sistema, makar na njemu bile fotke vesića i vučevića zagrljenih kako šuškaju lovom od njihovog dela

Reci to komšijama iz Veselina Masleše,Branka Bajića,Kopernikove,Janka Čmelika.
I na još 100 lokacija od Limana do Rotkvarije.

Kako sacuvati zelene povrsine a povecati kapacitet parking mesta? evo mojih predloga: (mnogi su nerealni a neki su u realizaciji)
1.grad mora da promeni politiku sa otkupom kuca sa malim placevima. To znaci da nema vise da se srusi jedna kucica napravi jedna zgrada, druga kucica druga zgrada, treca kucica treca zgrada bez da ijedna od tih zgrada nema dovoljno parking mesta za te stanare sto me dovodi na tacku broj 2
2. investitor mora da obezbedi broj garaza i zagarantovanih parking mesta a to je vec propisano za Novi Sad samo je pitanje ko postuje to, a ko ne postuje, ko placa kaznu, a ko ne placa.
3. zar je gradu tesko da se odrekne jednog placa i da umesto zidanja stambenih jedinica uradi ovako nesto? (na fotografiji garaze Zeleni Venac i Obilicev Venac, Beograd)


4. povecati porez za one koji imaju 2. ili 3. auto.
5. grada se dodatno ukljuci u promovisanje biciklizma kao zdraviji i ekonomicnij vid voznje a za to nam trebaju obnovljene staze, nove staze, bolja signalizacija, vise parkiralista za biciklove. Na dobrom smo putu, sigurno prednjacimo od ostalih gradova ali to mora brze.

srdjanyo napisao/la:
Šta da im kažem? Da će pre ili kasnije morati da se uvede neki red u saobraćaj? Ili misliš da tako nastavimo da se parkiramo po ulicama dok ne postanemo Bangladeš? Neodrživo je status kvo, idemo ili u pravcu Amsterdama ili Bangladeša, samo je proces spor pa ne primećujemo na dnevnom nivou. To što će po trotoarima biti parkirani kvalitetniji automobili, neće nas manje činiti Bangladešom.

Ako se usput povećava kvalitet javnog prevoza, broj garaža koji se može iznajmiti, podigne svest kod ljudi da kad kupuju stan ako žele da koriste automobil na dnevnom nivou, morju imati neko rešenje osim trotoara i ulice, moguće je sve.

Mora I grad obezbediti infrastrukturu za parkiranje, nećemo se sa okom sokolovim približiti Amsterdamu sigurno...

Mogle bi se graditi i podzemne garaže i tako da se sačuva gradsko zelenilo

Otis.Driftwood.Ressurected napisao/la:
Čak ni obaveza izgradnje određenog broj parking mesta po stanu nam ne garantuje rešenje problema jer investitori ta mesta ne daju stanarima besplatno već ih naplaćuju. Tako postoji mogućnost da je parking mesto izgrađeno, ali da se niko na njemu ne parkira, što nas opet dovodi do istog problema.

Ja ne očekujem da će Oko sokolovo pokrivati svaku ulicu, naročito ne manje ulice po Grbavici i Novoj Detelinari. Pre svega bi trebalo da se pokriju glavni pravci, tj. ulice kojima prolazi gradski prevoz (Bulevar oslobođenja, Jevrejska, Bulevar Mihajla Pupina, Bulevar cara Lazara, Narodnog fronta, Cara Dušana, Hajduk Veljkova, Rumenačka), koji i najviše trpi zbog nepropisnog parkiranja.

Zaista bi trebalo da menjamo navike. Ako znam da nema dovoljno parkinga, onda ni ne krećem autom. Naravno, treba poboljšati biciklističku infrastrukturu i gradski prevoz i dati im svu prednost u saobraćaju. Ali čak i sa ovakvim prevozom, ja sa periferije neke stvari u centru obavim brže autobusom i pešačenjem nego autom. Širi centar je građen u neko drugo vreme, kada nije bilo toliko automobila, i zato treba težiti da se tu motorni saobraćaj što više smanji. Druga priča su Grbavica i Nova Detelinara, one su urbanistička greška i teško rešiv problem.

mi u našoj zgradi imamo dogovor da možemo parkirati ispred ulaza u našu garažu, i imamo telefone svih koji to koriste. Korisna opcija ako su sva parking mesta zauzeta.
E sad prođe soko i kazna stiže a mi se dogovorila. jbga

Kada bi svaki investitor izgradio bar 1 parking mesto po stanu onda bi bar potražnja bila veća što bi možda malo oborilo cene. Mada se sa time odavno zakasnio.

Za ove veće komplekse gde će biti 500,600 parking mesta mogao bi i grad da otkupi i da naplaćuje

Претпостављам да возило са системом „Око соколово” не би ишло по блоковским саобраћајницама и узаним улицама, већ по главним градским саобраћајницама. Систем је опасност по оне који се зауставе, укључе „сва четири” и ометају ток саобраћаја и јавног градског превоза, не верујем да би правио проблем људима који, у недостатку слободних паркинг-места, паркирају на некој саобраћајници или површини испред своје зграде.

A pogledaj sto sam uslikao prizor danas u jednoj ulici
sa jedne strane ulice

i preko puta

То је већ друга прича, глупост и безобразлук.

limanac napisao/la:

Nadam se da će tuje preživeti naše vozače.

malo sam listao arhivu i prisecao se gde su u poslednjih 40-tak godina bile sve potencijalne lokacije za podzemne i nadzemne garaze oko i u centru grada......

Radovi u Dr Laze Stanojevića napreduju.

www.021.rs/story/Novi-Sad/Vesti/268527/F...e-parking-mesta.html

Dr Laze Stanojevića.

Sredili su i trotoar.