TEMA: Parkinzi i garaže

Raspravljati se sa nekim kome su argumenti "što se niste bunili ranije kad su žuti bili na vlasti", "ovuda nekad nije moglo da se prođe, bili su ti zmije pacovi i narkomani a sada ćemo mi kafančinu da napravimo" nije ništa nego besmislena institucijalna borba sa pošastima koje imaju svoj zacrtani put.
Ovo je obrazac kojim se služe sa svaki svoj biznis plan od ličnog interesa koji žestoko zadire u opšti interes. Protiv njih ne može institucijama, ali je dobro imati dokaz kada jednog dana bude analizirana njihova odgovornost (eufemizam za, kada im se bude sudilo).
Razni su vladali državom i N.Sadom i koristili svojim 5 minuta, ali nikad niko nije imao brutalan odnos prema gradu kao ova garnitura.

Slično je u Beogradu. U ostalim gradovima na žalost (ili sreću) nema toliko novca pa ni prilike da pokažu svoje umeće.

"
Ukida se stajalište za turističke autobuse na Bulevaru Mihajla Pupina, novo na keju

Stajalište za turističke autobuse na Bulevaru Mihajla Pupina biće ukinuto, saznaje 021.rs.

o stajalište preko puta Banovine, koje je otvoreno u septembru 2018. godine, izazvalo je negodovanje stanara te ulice, zbog čega su se obraćali i Gradskoj upravi za saobraćaj.

 

Novo stajalište za turističke autobuse nalaziće se na Beogradskom keju. Ukidanje postojećeg stajališta i obeležavanje novog, trebalo bi da budu gotovo do 31. marta 2019. godine.

 

Pretvaranje dela parkinga na Bulevaru Mihajla Pupina u stajalište za turističke autobuse iznenadilo je građane, jer je to dovelo do smanjenja parking mesta za automobile. S obzirom na to da su i ranije imali problema sa nedostatkom prostora za parkiranje, jedan od stanara obližnjih zgrada obratio se Gradskoj upravi za saobraćaj.

 

Mišljenje građana da parking nije postavljen na pravom mestu, u Upravi nisu smatrali opravdanim. Kako su tada objasnili, stajalište je postavljeno zbog lakšeg i bezbednijeg manevrisanja autobusa, jer to nije moguće u uzanim gradskim ulicama. 

 

Nije bilo potrebno mnogo vremena da bi se dovela u sumnju tvrdnja da je autobusima lakše manevrisanje u ovoj ulici. Građani su snimili jedan autobus kako prelazi preko zelene površine kako bi izašao na Bulevar Mihajla Pupina, a građani su naveli da se to ne dešava prvi put i da autobusi ponekad idu u rikverc kako bi uopšte izašli sa stajališta. Više o tome OVDE.

"

To stajalište je stvarno bilo glupost.

A još će veća glupost biti stajalište na keju koje nije blizu ničega, pogotovo u hladnijim mesecima. Vratiće se svi turistički autobusi u centar da ispuštaju i primaju putnike na kvarno, a izbegavaće kej da ne bi plaćali parking.

Izabran projektant javne garaže u Šafarikovoj
Javnu garažu u Šafarikovoj ulici projektovaće novosadska kompanija "DBA", a posao je vredan gotovo 15 miliona dinara.

Gradska uprava za građevinsko zemljište i investicije (UGZI) je krajem prošle godine dodelila ugovor za tehničku dokumentaciju preduzeću "Đorđe Bajilo Architects", koje je bilo jedini ponuđač na javnoj nabavci. Ova kompanija će projektovati garažu na mestu sadašnje okretnice GSP-a zajedno sa "Arhitektonsko građevinskim institutom" iz Novog Sada, Geodetskim biroom "NS geodet", te beogradskim preduzećima "Home plan" i "TVI".

"DBA" ima rok od 180 dana da obavi posao.

Izgradnja ove garaže najavljuje se već dve godine, a projektovanje su kočili imovinsko-pravni odnosi.

Kako smo ranije objavili, u tenderskoj dokumentaciji se navodi da se garaža mora graditi na osnovu rešenja datog u arhitektonskom konkursu iz maja 2008. godine. Budući objekat od oko 9.500 kvadrata će imati podrum, suteren i četiri sprata, sa oko 300 parking mesta, dok su ulazi predviđeni iz Šafarikove i Pavla Papa.

Sadašnje arhitektonsko rešenje garaže izabrano je pre 10 godina, nakon što su tadašnji Zavod za izgradnju grada i kompanija "Matijević" na međunarodnom konkursu za projekat hotela Centar i garaže izabrali rad arhitekte Branislava Mitrovića. Hotel je načelno sagrađen prema nacrtu, ali nije sve do kraja ispoštovanu, pa se izgled objekta razlikuje u odnosu na planirani, zbog čega se postavlja pitanje da li će i u slučaju garaže biti određenih odstupanja.

Grad je bio raspisao i javnu nabavku za projektovanje javne garaže ispod zelene površine kod Banovine, ali je taj tender odložen, o čemu možete da čitate OVDE.
www.021.rs/story/Novi-Sad/Vesti/205685/I...e-u-Safarikovoj.html

www.021.rs/story/Novi-Sad/Vesti/205954/N...cetiri-parkinga.html

Ne znam da li sam na pravoj temi.
Ukratko ljudi ostali bez stana,investitor pobegao,sudom dobili zemlju ispred zgrade namenjena za parking.
Bile 2 licitacije niko se nije prijavio.
Uknjizena u katastru na ime coveka Koji je dobio sud.
Sta se moze uraditi said tom zemljom?
Jel moze da see proda fizickom licu?

Makica napisao/la:
Ovo što ste izneli je jako malo za neku analizu ili davanje mišljenja, pre bih napisao da mogu da Vam napišem u varijanti rekla-kazala.
Najbolja opcija, odnosno jedina ozbiljna, je da se konsultuje sa pravnim zastupnikom koji je to lice zastupao/la u procesu u kome je lice na ime npr. odštete (jako nezahvalno pisanje na osnovu skoro nikakvih činjenica) i dodeljena ta parcela ili već šta god da se tu događalo.
Da rezimiram, forumi nisu mesta za takve vrste pitanja/savetovanja. Ovo je nešto čime treba da se pozabave stručnjaci (ja nisam taj) iz oblasti prava i nekternina (bilo bi sjajno kada bi to bila jedna osoba).

FOTO: Novi Sad traži privatne partnere za šest javnih garaža

Grad Novi Sad objavio je neobavezujući javni poziv za prikupljanje pisama o zainteresovanosti za projektovanje, finansiranje, izgradnju, upravljanje i održavanje garaža.



Grad traži potencijalne partnere koji bi realizovali projekte u Ulici Modene, na uglu ulica Uspenske i Šafarikove, kod Banovine, u Ulici Branimira Ćosića, kod Železničke stanice i na Detelinari, uz Bulevar Evrope.

Za projektovanje nekih od ovih garaža prethodno su bile napisane javne nabavke. Projekat za podzemnu garažu kod Banovine odložen je jer nije uspeo tender za izbor firme koja bi napravila projektnu dokumentaciju. Potencijalni privatni partner za projektovanje, izgradnju i upravljanje ovom podzemnom garažom sa dve etaže ispod zemlje trebalo bi da posveti posebnu pažnju proračunu konstrukcije zbog pritiska podzemnih voda na temeljnu ploču i da se pažljivo izabere vrsta hidroizolacije. Naime, kota terena na ovoj lokaciji od 77,2 do 77,5 metara, a maksimalni nivoi podzemnih voda od 76,5 metara, tako da će obe etaže biti pod uticajem podzemnih voda.



Slična situacija je i sa garažom koja bi trebalo da se gradi ispod Ulice Modene, gde je kota terena 78,3 do 79 metara, a nivo podzemnih voda 76,5 metara.

Za Detelinaru, uz Bulevar Evrope, planirano je pet zona podzemnih parking garaža (između Oblačića Rada i Avijatičarske, između Kornelija Stankovića i Oblačića Rada, između Janka Veselinovića i Kornelija Stankovića, između Hadži Ruvimove i Janka Veselinovića i između Branka Bajića i Hadži Ruvimove), bruto površine od 57.618 kvadratnih metara. Kota terena na ovoj lokaciji je između 78,2 i 78,5, dok je nivo podzemnih voda između 75,5 i 78,5 metara.

Početkom januara izabran je projektant javne garaže u Šafarikovoj. Posao će obavljati novosadska kompanija "DBA", a za to će dobiti gotovo 15 miliona dinara. Ova garaža od oko 9.500 kvadrata imaće oko 300 parking mesta, podrum, suteren i četiri sprata. Prema procenama iz 2016. godine planirana vrednost izgradnje ove višespratne garaže bila je 312 miliona dinara.



Ostale planirane garaže navedene u javnom pozivu su nadzemne.

Po javnom pozivu, strana ili domaća fizička lica, mogu pismom zainteresovanosti da obuhvate sve ili pojedine lokacije, po svom izboru. Od potencijalnih partnera se očekuje da sami izvrše sopstvene procene i sprovedu sve potrebne provere potrebne za pismo zainteresovanosti, dok Grad ne garantuje da će pokrenuti bilo kakav postupak izbora partnera, a može i da izmeni i dopuni elemente poziva. Takođe, Grad ne snosi odgovornost za eventualne troškove ili štetu koje bi takve izmene prouzrokovale potencijalnom partneru ili trećim licima.

S obzirom na troškove projektovanja, izgradnje i održavanja javnih garaža, upitno je koliko bi preuzimanje ovakve obaveze bilo isplativo za privatne partnere, naročito ako bi se garaže gradile bez komercijalnih delova, namenjenih za iznajmljivanje.

U Novom Sadu postoje dve javne garaže u privatnom vlasništvu, jedna na Bulevaru Oslobođenja, jedna na Limanu.

www.021.rs/story/Novi-Sad/Vesti/206479/F...t-javnih-garaza.html

Hvala,svakako ce se savetovati sa advokatom

Rezervisano? Neko prisvojio javni parking? U prvi mah pomsilih da je za invalide.



Ugao Branka Bajica i Bulevara Evrope

Nije reč o prisvajanju, već je neko platio da ima svoje stalno mesto. samo je lokacija čudna, obzirom da nije u centru gde ima tkavih parkinga puno, sve ostalo je normalno.

Nije neko nego piše na tabli Lazović gradnja i za koja je vozila parking rezervisan
To su plaćeni parkinzi, obično na period od godinu dana. Mada i to piše na tabli ali se ne vidi baš najbolje.

jel zna neko kolko to košta i jel mogu i fizička lica

ranko su ns napisao/la:
Ne znam koliko kosta, ali je moguce i za fizicka lica, viđao sam to

Oko 100k godišnje.
Za pravna lica, radnim danom od 8-16h

Sent from my ANE-LX1 using Tapatalk

čista logika mi govori da ne može za fizička lica jer bi video već negde. Ili eventualno može ali je bezobrazno skupo.

Институт у Каменици, не знам колико се ово често дешава али очигледно недовољан капацитет паркинга.

Ili je nedovoljan broj izlopatanih mesta?

ranko su ns napisao/la:
Prošle godine smo kao skup stanara (preko upravnice zgrade itd.) tražili od Parking servisa da (bar pojedini) stanari imaju rezervisana neka od mesta na ogromnom parkingu ispred zgrade (Liman III) - ima ljudi koji se baš teško kreću i znači im da mogu da se bliže parkiraju.
Okviran predračun je bio oko 1.600 din godišnje po mestu.

Odbijeni smo.
Dvaput.