TEMA: "NS bike" i biciklizam u gradu

mmirkovic napisao/la:
Osim onog dela kod gerontološkog, tu je onaj poveći "ležeći policajac" kod semafora od korena drveta

Novi brojači primećeni na stazama na Futoškom putu ispred Satelitske pijace i sa preke strane, kao i na bulevaru Bate Brkića ispred Inteze i sa preke strane (totem sa displejom je za sad samo sa preke strane, u blizini "bazena", a ispred Inteze je za sad samo indukciona traka u asfaltu).

Ima i jedan totem na parnoj strani bulevara Oslobodjenja kod Flying Dutchmana jos nije pusten u funkciju

Baš sam pre nekih mesec dana čekao nešto (kovid test za put u Španiju) ispred Medlaba preko puta Dutchman-a i gledam u taj brojač bicikala. Za nekih 15 minuta koliko sam čekao, desilo se 2x da sam primetio da se dva bicikla mimoiđu baš ispred brojača i da ih meri kao jedan. Mala zanimljivost, ali eto da se zna da je stvaran broj uvek veći.

Da, to je davno primetio moj komsija. Mislim da sam to pitanje postavio negde da li u NSBI ali nisam siguran da sam dobio odgovor zasto je to tako.

Pa tako radi indukciona traka i zato je to tako, detektuje promenu induktivnosti zbog prisustva veće količine metala, znači nije bitno kolika je tačno ta promena induktivnosti, bitno je samo da pređe određeni prag da "okine" brojač, na istom prinicpu rade i one trake na semaforima ili na rampama u tržnim centrima. E sad, eventualno bi moglo da se izmeri i kolika je tačno ta promena i da se izračuna prosečna vrednost za jedan bicikl pa da se kalkulacijom dođe do tačnijeg broja biciklova u tom trenutku iznad trake, ali, šta ako se u istom trenutku iznad trake nađe neki bici od veštačkih materijala koji ima jako malo metala u sebi i jedan klasičan bici, opet će to biti detektovano kao jedan, ili šta ako prođe sakupljač sekundarnih sirovina u triciklu natovaren sa tri stara bojlera i korpom kvačila, ima da uveća brojač za najmanje 10, tako da metoda nije full proof...

Merač ispred invicte na bpp meri isti bicikl po nekoliko puta za minut kad su probne vožnje.

Bici staza od Mosta Slobode ka Štrandu sinoć

...i jutros:

...te konačni rezultat. Uočiti pedantnost svojstvenu JKP Putu.

Prođoh i ja danas tuda, pa da dodam fotke od Štranda.

Sada je pravo zadovoljstvo voziti ovuda, no tu njihovu predanost, kada bi malko korigovali.

Занимљива вест.

"Stigao Vrabac"

Ovako bih voleo da bude u Zmaj Jovinoj ulici

ja bih proterao ( i ) tramvaj tuda...

Pocela je rekonstrukcija staze u Jevrejskoj od bulevara do Vase Pelagica.

Otis.Driftwood.Ressurected napisao/la:
Dobro je pa ti ne radis u urbanizmu. Katastrofa

Ti sa svima zelis da se svadjas.

Ne bi bilo lose da prilozis neki argument zasto je ovo katastrofa. Ja vidim katastrofu u sadasnjem stanju,.

Iskoristio sam (na krajnje amaterski način) Otisov crtež.
Verovatno sam izgubljeni romantičar, ali mislim da bi najlepšr bilo kada bi bila dva reda stolova (manjih, okruglih) tik do zgrada, a sve ostalo da je staza (pešačka, biciklistička) kao i drveće.
Jasno mi je da nema šanse da prežive sa toliiko malo stolova zbog plaćanja raznih taksi, ali tu bi i grad mogao da se odrekne nekog dela parica da bismo dobili lep izgled centra.
Nešto ovako:

Gari napisao/la:
Има смисла.
Највећи проблем и јесте претерано ширење башти кафића.

У Његошевој и Мите Ружића је то било неконтролисано једно време док, когод издаје дозволе није схватио да су улице постале нефункционалне због закрчења.
Идеално би било освојити целу Његошеву, Милетићеву, Пашићеву, Трг Марије Трандафил, Трифковићев трг и Николајевску за пешачку зону, па проширити зоне за баште кафића а ове у Змај Јовиној редуковати.

Иначе сам чуо један надимак за Змај Јовину пре годину-две: "скенер" ~ зато што при проласку кроз улицу особа буде темељно скенирана од стране "мирујућег пешачког саобраћаја".

+ молим да се не настављамо са личним увредама, то можете преко приватних порука.
Ове сад бришем

Bici staza od na Bul. oslobođenja, lutrije do biv. posl. Mocart, je presvučena novim slojem asfalta,

a ovo zaista, uz svu dobru volju, ne mogu da razumem.

Bravo, kreteni