TEMA: Bulevar Jovana Dučića

Cestitamo! Sada cete se buniti na povecan saobracaj za Veternik )

kasko napisao/la:
Ne znam zasto nas tako percipirate tako.
Mi jesmo blok koji se u proslim godinama svim administrativnim sredstvima bunio i borio za ono sto svakog normalnog gradjanina sleduje - za asfalt, rasvetu, mobilijar, postovanje urbanistickog plana i zdravog razuma kod primene adhoc "pritrajnih" resenja (onih kao privremenih sto ostanu 20g na snazi). Ne volim ni da se setim kakvih smo sve problema valjali preko.ledja. I ne vidim nista lose u tome. Kamo srece da se svi ostali istim zarom bore za sebe.

Ma šalim se na račun dežurnih kritičara.
Svaka vama čast!

nsuzivo.rs/novi-sad/jgsp-nova-okretnica-na-novom-naselju

Jos ranije smo pominjali kako pitanje cekanja polaska nije reseno, i da zbog obostrano izgradjenog parkinga duz cele deonice produzetka bulevara to mesto fakticki ne postoji, pogotovo ne za i do 10 autobusa u spicevima. Obratite paznju na to "novo, obeleženo stajalište pre kružne raskrsnice", iscrtano je danas.



Dakle, dodje bus, stane na to zadnje "autobusko stajaliste" ispred nekoliko parkiranih automobila, istovari putnike na gepek nekog od njih, "posle koga autobusi izdržavaju vreme do narednog polaska (pre kružne raskrsnice na Bulevaru Jovana Dučića).". Ako su vec 2 autobusa na cekanju ... onda *bes ga ... .
O da, kad putnici nadju nacin i da izadju iz autobusa, onda ce odatle biciklistickom stazom na odrediste (jer pesacka nije bas projektovana sa te strane)
Moze li mi neko pomoci da razumem ovaj 21 vek ...

Britanci bi nam pozavideli na hortikulturalnom uredjenju javnih povrsina

A umesto dela parkinga su mogle cak 2 trake za autobuse, pa da se bez problema zaustave 4 zglobna na primer. Ali za to treba planiranje i razmisljanje, a zna se sta je "drzavni posao"

Pa realno, u nedostatku planiranja, bilo bi logicnije da se jednostavno nije izgradila ta strana parkinga na novom kraku, kao sto je pre 5g uradjeno i pri izgradnji prve deonice produzetka, i da se onda cela desna traka, kao sto je bio slucaj do sada, koristi za stajanje. Pa jednom nekad, kad se neko cudo desi, i pitanje okretnice bude dobilo smisleno resenje, uradi se nedostajuci parking.

Ne znam, stvarno bih bila zahvalna na prosvetljenju, kakav plan ima GSP, kakav plan imaju u glavi, i kako ovo u praksi treba da funkcionise.

Gradska uprava za građevinsko zemljište i investicije (nekadašnji ZIG) je investitor. Oni daju projektni zadatak po kojem se pravi projekat tako da su oni krivi. Ako tražim da mi se napravi kuća sa dve spavaće sobe, ne mogu posle da se žalim što nema četiri spavaće sobe.
GSP formalno nema ništa sa izgradnjom, ali je trebalo ipak da daju predloge. Mada, opet formalno, za gradski prevoz (linije, stajališta, zone itd.) je nadležna Gradska uprava za saobraćaj i puteve, GSP je samo prevoznik. Kako god bilo, svi se finansiraju iz istog budžeta i svi su omanuli.

Inače, prošao sam pre neki dan biciklom. Haos krivine su napravili na severnoj strani bulevara, na ukrštanju sa Ulicom Momčila Tapavice. Vidi se i na gornjoj slici.

Ne znam da li uopste postoji makar idejno resenje okretnice i njene pratece infrastrukture. Nikad nismo uspeli da iskopamo tu informaciju. U urbanistickim planovima i PDRovima je nema. Deluje mi da se samo improvizuje iz godine u godinu. Svojevremeno smo slali i upite, ali smo dobili diplomatski (ne)odgovor.
Ali obzirom na broj linija, vozila i frekventnost polazaka, potrebna je malo ozbiljnija infrastrukture od montazne otpravnicke kucice i toi toija.

Nažalost, situacija je takva sa javnim prevozom da je poslednja prava okretnica, a ne daj Bože terminal, izgrađena na Klisi (zatvor) kada je otvoren poslednji deo bulevara Evrope. Većina linija ima nejasno definisane okretnice i najčešće se dešava da se improvizuje okretanjem kroz nekoliko ulica (Detelinara, Univerzitet, Telep, Adice, Sajlovo...) ili "privremeno" na kružnim tokovima i nekorišćenim delovima puta (Novo Naselje, Liman IV, Temerinski put). Pravih okretnica, a kamo li terminala, u gradu gotovo i da nema.

Da je malo više pameti, na Novom Naselju bi bio izgrađen terminal po ugledu na onaj u Šafarikovoj (btw. izgrađen kao privremeni) gde bi putnici bezbedno i lako ulazili i izlazili iz autobusa, gde autobusi ne bi nikome smetali (na Novom Naselju su od vajkada smetali stanarima, sada će i prolaznom saobraćaju) i gde bi mogao biti izgrađen parking za P+R opciju. Iz mog ugla, jugoistočno od kružnog toka (Bulevar Jovana Dučića i Somborska rampa) je idealna lokacija za to i zahteva minimalna ulaganja (premostiti kanal i malo raskrčiti šumu). Prikaz putanje autobusa je obeležen crvenom slikom, a na peronima bi istovremeno bio i ulaz i izlaz putnika.



Kad krene jesenji red vožnje sa više vozila i jačim taktom, tek će se videti koliki je ovo promašaj. Do tada, pitanje za razmišljanje: kako da osobe sa invalidskim kolicima izađu iz autobusa na novoj "okretnici"?

Na njemu ce biti izazov izaci i pesaka ako je parkiran auto (a bice, jer se vec sad puni zbog blizine sarengrada), o decijim kolicima da ne govorimo.

Sa druge strane, vec sada treci autobus koji pristigne ne moze ni da napusti stajaliste, jer nema gde.

Ja ocekujem da ce doci do eksalacije od strane stanovnika sarengrada zbog nepropisnog parkiranja autobusa + dok se ne naviknu na mio zvuk 5-6+ buseva koji po pravilu za vreme cekanja (cak i kad je u pitanju 20-30min) ne gase autobuse ni danju ni nocu.

I na kraju moj sarkazam u vezi pobunne zbog saobraćaja neće biti ni daleko od istine.

Na žalost, živimo u zemlji poluresenja, privremenih a za ceo život, seci uši krpi...
Sve se jako sporo i sa velikom mukom pokreće napred.

ZoxInTheBox napisao/la:
Nažalost, prelomiće se na vozačima koji će morati da trpe tu eskalaciju stanovnika i kojima će posle verovatno narediti da izvode kojekakve vratolomije samo da bi zadovoljili zahteve. Mada, ako su godinama stajali parkirani ispred zgrada na Jovana Dučića bez problema, sad će na poljani stajati do mile volje.

Nije bilo bez problema. Verujte da ljudi nisu mogli da otvore prozor ni danju ni nocu, ne cujes sam sebe od buke kad je njih samo pet na cekanju.
Nema adrese na koju se nisu obracali nebrojeno puta moleci barem da vozaci ugase autobus kad stoje, molili da se buka izmeri jer je van svih propisa za lokaciju ... i dobili jedno veliko nista uz standardne kritike javnosti "idite na selo ako vam je buka" ...

Organizacija i blokada ulice. Jedino što prolazi u Srbiji na žalost ako želite nešto da rešite.

ZoxInTheBox napisao/la:
Nisam na to mislio kad sam rekao da "nije bilo problema" već baš na ovo.
ZoxInTheBox napisao/la:

Potvrda i slikom

Sent from my ANE-LX1 using Tapatalk

Danas izlazim iz Šarengrada i vidim idu vozila Bulevarov J Dučića (nastavak). Ajd i ja skrenem desno pa na kružni tok koji je "ušao" u Veternik pa na Bulevar.
Lepo su ga skockali. Sve lepo izgleda. Kružni tok baš veliki. Ne idem u detalje, samo sam prošao sa mašinom prvi put i meni je super to što su produžili bulevar i oslobodili one zgrade od zagušljivih autobusa koji stoje a rade im motori.