TEMA: Fruškogorski koridor

Predpostavljam da ovaj peti most nece imati biciklisticke staze? Makar sa obale na obalu? To bi bilo sjajno za bici turizam....

neko je ovde napisao da ce imati pesacke, ali ne i biciklisticke staze.

Ако се не варам, неко је написао да ће имати две пешачке стазе па би једна могла да се претвори у чисто бициклистичку.
Остаје нам да пратимо изградњу и да видимо шта ће се до краја изградити пошто нигде нема конкретног плана моста.

Bukvalno ne znamo nista o tom mostu, haha

Bilo bi suludo po meni da nema biciklisticke staze, a mi smo kao grad koji se brine o bicikistima i pokusavamo da pospesimo biciklisticki saobracaj

Taj most vodi tj se spaja na autoput E-75 i ne bi ni trebalo da bude biciklisticke staze ali preko mosta bi bilo sjajno da bude

Otis.Driftwood.Ressurected napisao/la: Ako se ne varam deo projekta je i deonica do petrovaradinskog keja i kao i do Kaca. Ako bi se sve to povezalo i biciklistickim stazama, to bi bio pun pogodak po meni

Postoji neki plan da se citava dolma uz Koviljski Rit pretvori u Biciklisticku stazu, ali tu vec vidim gomilu automobila koji bi prolazili.

Zanimljiv, i (za neke od nas) veoma bitan detalj. Kolega Dukelander ima informaciju da biciklistička staza nikada nije planirana preko mosta.
U sledećem članku (Dnevnik) novinar ga spominje (ne znamo koliko je pouzdan izvor):
www.dnevnik.rs/novi-sad/foto-novi-ponos-...preko-dunava-nadvija

Мост, као и део Фрушкогорског коридора од Каћа до Петроварадина, имаће пешачке и бициклистичке стазе ширине по два метра.

Na priloženim planovima biciklističke staze su ucrtane. To su žute trake, oivičene sa crvenim linijama. Ucrtane su svuda na već priloženim planovima (bilo je reči da će ih biti i kroz tunel, doduše ne znam, kako jer je saobraćaj za pešake i bicikliste zabranjen u tunelu kod mosta Slobode npr.)
Sa druge strane po ovim planovima ceo put bi trebao da ide do Kaća, a spominje se sve češće da se od te deonice odustalo.
Još jedan detalj: biciklistička staza nema smisla ako koridor ide samo do E-75. U tom slučaju smisla bi bilo jedino ako se napravi silaz na nasip odmah po prelasku mosta.
No, izgleda da ćemo morati sačekati kraj da bi videli ishod.

Ostao sam dužan još dva detalja iz prethodne serije mapa, Mišeluk i Paragovo:

Novi klip na Vojvodina uživo:

Лапо се напредује са делом пута од Официрца, уз пругу па до пута за ресторан Шаран. Стављен је геотекстил и насипа се и набија песак.

Постављени су први каблови

Radovi koje je spomenuo kolega Brane, kod novog Žeželjevog mosta (ne znam kako da ga nazovem pravilno, ovako će svi razumeti):
Prva slika je nastala 10.05.-og, a druga 12.04.-og, dva meseca razlike.

Ovo je slikano sa druge strane, kod početka ribarskog naselja. Dužina na kojoj se obavljaju radovi je oko 800m.

Ја га зовем друмско - железнички пошто Жежељев није, а нема ни званично име.

Хвала за фотографије. Биће занимљиво видети како ће то дивље насеље имати друмску везу са остатком Петроварадина пошто за њих није предвиђена никаква петља.