TEMA: Fruškogorski koridor

Da je prokopan tunel ovo se nebi desilo.
rtv.rs/sr_lat/vojvodina/srem/iriski-vena...e-vozila_975718.html

Neće pomoći ni ti tuneli, ako se ne bude čistio sneg, jer
neće moći da se dodje do tunela, a preko Iriškog venca . .

Opet nas je iznenadio sneg, pa je haos i po gradovima, a
onda nije ni čudno što su zatvoreni neki putevi van naselja.

Ali, u svakom slučaju će biti daleko lakše održavanje novog
brzog puta sa tunelima - pogotovu ako angažujemo Ruse.

Evo najava za ovu godinu, pa neka nam je sa srećom :

"Plan je da se gradi i brza saobraćajnica od NS do Rume i
kasnije dalje do Šapca i Loznice, kao i brze saobraćajnice
od Beograda do Zrenjanina i od Zrenjanina do Novog Sada. . . ."

www.b92.net/biz/vesti/srbija.php?yyyy=20...dd=03&nav_id=1488796

Spisak ministarkinih novogodišnjih infrastrukturnih želja

10:53 Beograd, 03/01/2019



Novi investicioni ciklus u infrastrukturu Srbije počinje 2019. godine i vredan je pet milijardi evra, izjavila je ministarka građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture Zorana Mihajlović, najavljujući i završetak Koridora 10 najkasnije do sredine godine.

Ona je u intervjuu agenciji Beta kazala da su novim investicionim ciklusom, koji treba da pomogne privredni rast zemlje, obuhvaćeni projekti koji se odnose na izgradnju auto-puteva, železničkih koridora i vodnog saobraćaja i da će se predvidjeni novac rasporedjivati u naredne tri do četiri godine.

“Sigrno počinje gradnja deonice Preljina-Požega na Koridoru 11, vredna 450 miliona evra. Očekujemo da počne i gradnja Moravskog koridora vrednog 800 miliona evra, kao i obnova pruge Niš-Dimitrovgrad, vredna 264 miliona evra, modernizacija pruge Novi Sad-Subotica, vredna 924 miliona evra, ali i deonice autoputa mira Niš-Pločnik u dužini od 38 kilometara, vredne 220 miliona evra samo u prvoj fazi”, rekla je Mihajlović i dodala da je za ulaganje u vodni saobraćaj predvidjeno 200 miliona evra.

Ministarka gradjevinarstva je istakla da je u 2018. godini u Srbiji završeno više kilometara autoputeva nego prethodnih godina.

“U 2018. završena su 103 kilometra autoputa, potpuno asfaltirano, neke deonice su puštene za saobraćaj, a neke nisu zbog kritičnih tačaka na kojima se radi. Pre svega mislim na Koridor 10, ali i Koridor 11, budući da se radi na deonici Ub-Lajkovac, kao i kao i da se na deonici ;izmedju Ljiga i Preljine radi tunel”, rekla je ona.

Govoreći o završetku Koridora 10, Mihajlović je navela da se radi na sanaciji dela koji prolazi kroz Grdeličku klisuru, da se izvodjači i nadzorne kompanije ne požuruju, jer je, istakla je, najbitnija bezbednost putnika, ali da očekuje da će taj deo, kao i deo istočnog kraka ka granici sa Bugarskom, biti završeni do sredine godine.

Kako je dodala, za Moravski koridor spremna je projektno-tehnička dokumentacija, a sa američkim Behtelom je potpisan sporazum i memorandum za izgradnju tog puta, čija se vrednost procenjuje na 800 miliona evra, za šta su delom obezbedjene garancije u budžetu za 2019. godinu.

Mihajlović je objasnila da bi najkasnije do polovine 2019. godine trebalo da se utvrdi način finansiranja te izgradnje.

“Onog trenutka kada se potpiše finansijski ugovor vrlo brzo mogu početi radovi. Realno bi bilo da završimo finansijski ugovor u prvoj polovini godine, a da u drugoj polovini počnu radovi, koji bi trebalo da traju dve i po do tri godine”, navela je ministarka.

Prema njenim rečima, spremna je i dokumentacija za Fruškogorski koridor, pa se u 2019. godini može očekivati završen finansijski model za taj projekat.

Potvrdila je i da će se od Rume do Šapca graditi autoput, oko 20 kilometara, a od Šapca do Loznice takozvana brza saobraćajnica na 50 kilometara.

“To će se raditi sa azerbejdžanskom kompanijojm Azvirt. Već su gotovo završeni pregovori Ministarstva finansija o finansijskim uslovima, a garancija je obezbedjena u budžetu za 2019. godinu i to znači da u drugoj polovini godine mogu početi radovi”, rekla je Mihajlović.

Ona je kazala da se intenzivno sprovodi i projekat modernizacije pruge Beograd-Budimpešta.

“Radi se na dve deonice, Beograd-Stara Pazova i Stara Pazova-Novi Sad i to deo ;sa Kinezima, deo sa ruskim železnicama”, rekla je Mihajlović.

Podsetila je da je 2018. godine potpisan komercijalni ugovor za investiciono najvredniji deo tog projekta izmedju Novog Sada i Subotice, koji košta 924 miliona evra.

“Mi ćemo verujem u 2019. imati komercijalni ugovor i početi radove na toj deonici”, rekla je ministarka.

Najavila je i da će u martu 2019. godini početi rekonstrukcija i elektrifikacija pruge Niš-Dimitrovgrad, uz obilaznu prugu oko Niša, a radovi će trajati najmanje dve i po godine.

“Potpisan ;je finansijski ugovor sa Evropskom investicionom bankom. Projekat je vredan 264 miliona evra i deo je iz donacija EU, a deo iz budžeta”, rekla je Mihajlović.

Kako je navela, to važna deonica pruge za povezivanje Srbije i Bugarske,  ;bila je jedina na Koridoru 10 koja nije bila elektrifikovana, što je bio problem za kargo saobraćaj.

“U 2018. godini rehabilitovani smo 220 kilometara pruga iz sopstvenih sredstava. Imamo delove regionalnih pruga u kojima se ide i 110 kilometara na čas”, kazala je ona.

Mihajlović je podsetila da je na pruzi Beograd-Bar rekonstruisan deo pod Resnika do Valjeva od 77 kilometara, a plan je da se 2019. godine završi dokumentacija za trasu od Valjeva do granice sa Crnom Gorom, za šta su opredeljena sredstva u budžetu



Послато са SM-J710GN уз помоћ Тапатока

Sada ministarka bar redovno pominje i Fruškogorski koridor :

"Prema njenim rečima, spremna je i dokumentacija za Fruškogorski koridor
pa se u 2019. godini može očekivati završen finansijski model za taj projekat.

Potvrdila je i da će se od Rume do Šapca graditi autoput, oko 20 kilometara, a
od Šapca do Loznice takozvana brza saobraćajnica na 50 kilometara. . . "

Ona ne zna da li ce se raditi autoput ili brza saobracajnica
Proteci ce jos mnogo vode Dunavom i Savom dok to krene da se radi. Kako vidimo ove tunele od 700m rade oko 4 godine, koliko ce im onda trebati za tunel kroz Frusku Goru, dva puta po 3,5 km?

Piše da je NS - RU brza saobraćajnica, a RU - ŠA autoput, a

taj tunel od 3,5km će graditi kinezi i bez brige oko tih rokova.

Fruškogorac™ napisao/la:
Ako će raditi kao rekostrukciju pruge u Beogradu, na deonici Rasputnica G - Rakovica - Resnik, onda bolje neka ne diraju ništa!

Ne znam kako su tekli radovi na toj deonici pruge, ali

znam da će Fruškogorski koridor da radi druga firma.

Fruškogorac™ napisao/la:
Uf, sad mi je lakse...

Oh wait,
i 4x kraci tunel Brancic grade kinezi jel? Kako im ide sa rokovima ?

Uopšte ne pratim tunele po raznim koridorima, a vidim da je taj skoro završen :
www.gradjevinarstvo.rs/vesti/16545/810/t...zavrsen-sloj-asfalta

Inače, gradila ga je firma "Shandong", a Fruškogorski koridor će da gradi CRBC.
www.crbc.com/site/crbcEN/index.html
Oni su izgradili most kod Zemuna i grade deonicu Surčin-Obrenovac.

A, šta će biti, to ćemo tek da vidimo, ali prvo ide potpisivanje ugovora.
Ima nekih najava da predsednik Kine dolazi u aprilu, pa da sačekamo.

Evo i Azeri nude pare, a mi samo treba da kažemo "da" :

"Ljajić je izrazio nadu da će se postići dogovor sa Azarbejdžanom i da će
uslovi za kreditiranje deonice Ruma-Šabac-Loznica biti još povoljniji nego
za deonicu koju se firme iz te zemlje radile na Koridoru 10. . . ."

novaekonomija.rs/vesti/vesti-iz-zemlje/l...anje-i-poljoprivredu

Fruškogorac™ napisao/la:

Bajata vest, a idu izbori.

Ovde stalno "idu izbori", čim se jedni završe počinje predizborna kampanja.

Fruškogorski koridor je najavljivala i predhodna vlast, dugo se to već obećava.

Ali, sada je to vrlo izgledno, potpisivanje ugovora sa kinezima i početak radova.

Kaze ministarka 4:15 Fruskogorski koridor na leto sledece godine, ne znam samo na koju godinu je mislila? Snimano je pre nove godine, tako da verovatno misli na 2019 god.

05.06.2015. Do kraja godine trebalo bi da bude završen idejni projekat za najmanje jednu deonicu, što će omogućiti da se krene sukcesivno u gradnju deonica već u prvoj polovini sledeće godine.

27.11.2016. Do maja 2017. biti zatvorena finansijska konstrukcija

17.11.2017. Izgradnja Fruškogorskog koridora počeće naredne godine
...

Na satelitskom snimku se, zapadno od Iriga, već par godina može videti raskrčen teren i deluje kao da se otpočela gradnja nekog puta. Da li je to trebalo da bude obilaznica oko Iriga ili sastavni deo "autoputa"? I šta se uopšte desilo sa tim?

neobuscitta napisao/la: Da, to kad su Irizani blokirali put , oni poceli da grade zaobilaznicu da im zamazu oci. Davno to bese, jos za vreme Velimira Ilica.

A smešno parče sa jednim potokom. Cena do 2 miliona eur za magistralni put na tom potezu.